汽車輪胎抱死是指車輪在強(qiáng)大制動力作用下停止轉(zhuǎn)動，而車輛因慣性仍向前滑動的現(xiàn)象。當(dāng)制動力超過輪胎與路面的摩擦力，輪胎就會失去滾動能力進(jìn)入滑行狀態(tài)。這一現(xiàn)象常出現(xiàn)在高速緊急制動或過彎時，不僅會使汽車操控性能降低，還可能導(dǎo)致車輛側(cè)滑、甩尾，嚴(yán)重威脅駕乘人員安全。制動系統(tǒng)故障等多種因素都可能引發(fā)輪胎抱死。

制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障是引發(fā)輪胎抱死的常見原因。比如制動主缸皮碗故障，水分或雜質(zhì)進(jìn)入制動系統(tǒng)，又或是更換制動液時未徹底清洗系統(tǒng)，都可能導(dǎo)致皮碗出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響制動效果。主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合不當(dāng)，在開發(fā)階段若配合過盈量太大，會致使皮碗不回位或回位不良。制動器活塞方形密封圈材質(zhì)或尺寸有問題，也會讓活塞不回位或回位不良，最終引發(fā)抱死。另外，頻繁剎車后制動盤高溫變形，剛度不足，下次使用時也容易造成車輪抱死。

不同車輪抱死的情況也各有影響。前輪抱死時，車輛會失去轉(zhuǎn)向控制，駕駛員無法按照自己的意愿改變行駛方向。而后輪抱死的話，車輛可能出現(xiàn)失控甩尾的危險狀況。要是前后輪同時抱死，車輛就如同一個失控的滑塊在路面上滑行，后果不堪設(shè)想。

值得慶幸的是，現(xiàn)代汽車大多配備了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）。在緊急剎車時，該系統(tǒng)能自動調(diào)整制動力，讓輪胎在滾動和滑行之間不斷切換，始終保持最大的抓地力，有效防止輪胎完全抱死。這不僅能縮短剎車距離，還能避免急剎車時車輛嚴(yán)重側(cè)滑，讓駕駛者更好地穩(wěn)定控制車輛?？傊?，了解輪胎抱死的相關(guān)知識，能幫助我們更好地應(yīng)對駕駛中的突發(fā)狀況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）