輕型客車發(fā)動(dòng)機(jī)滑撬線，是在汽車生產(chǎn)過(guò)程中用于輸送發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的一種設(shè)備。它一般包含電動(dòng)滾床，其有鏈?zhǔn)?、帶式等?qū)動(dòng)型式，由機(jī)架、滾筒組件等眾多部件構(gòu)成，通過(guò)特定傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)等速輸送，啟、停由電氣精準(zhǔn)控制?；司€中的滑撬部分，根據(jù)不同車間需求設(shè)計(jì)不同，像焊裝車間有特殊橇，涂裝車間底漆橇有特殊要求，設(shè)計(jì)時(shí)要兼顧多種因素，以保障生產(chǎn)順利進(jìn)行 。

電動(dòng)滾床作為滑撬線的重要組成部分，其鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)滾床依靠傳動(dòng)鏈條來(lái)帶動(dòng)滾筒組件運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同一條緊密協(xié)作的生產(chǎn)線，每個(gè)環(huán)節(jié)都各司其職，確保發(fā)動(dòng)機(jī)等部件平穩(wěn)前行。帶式驅(qū)動(dòng)滾床則借助齒形帶的力量，以柔和且穩(wěn)定的方式實(shí)現(xiàn)部件的輸送。而摩擦式驅(qū)動(dòng)滾床，通過(guò)獨(dú)特的摩擦驅(qū)動(dòng)裝置組件，巧妙地將動(dòng)力傳遞給滾筒，讓部件在滾筒的滾動(dòng)下有序移動(dòng)。

滑撬部分在不同車間有著不同的“使命”。焊裝車間的主線全自動(dòng)焊接工作繁重，所以配置了兩種滑撬用于中間轉(zhuǎn)掛，不過(guò)特殊滑撬的制作成本較高，好在因其批量大，能在一定程度上分?jǐn)偝杀尽Ｍ垦b車間的底漆橇面臨著更為復(fù)雜的情況，不僅制作工藝復(fù)雜，而且惡劣的涂裝環(huán)境容易使其變形，定位孔出現(xiàn)誤差。為此，在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)進(jìn)行去應(yīng)力處理和嚴(yán)格檢驗(yàn)，對(duì)于密閉型材料還要做打壓測(cè)試并全檢。即便如此，長(zhǎng)時(shí)間使用后底漆橇仍會(huì)掛漆泥，影響生產(chǎn)效率，所以需要人工定期清理。

輕型客車發(fā)動(dòng)機(jī)滑撬線是汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分，電動(dòng)滾床的多種驅(qū)動(dòng)型式為部件輸送提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力，而滑撬部分針對(duì)不同車間的特殊設(shè)計(jì)，更是保障了整個(gè)生產(chǎn)流程的高效與順暢，助力輕型客車的高質(zhì)量生產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）