抬頭顯示（HUD）是一種平視顯示系統(tǒng)，它運用光學反射等技術，將車輛的重要信息，如車速、擋位、導航等，投射到前擋風玻璃上，讓駕駛員無需低頭就能了解車輛行駛狀態(tài)，從而增加行車安全。它起源于軍用飛機，后被應用到汽車領域。憑借能減少駕駛員視點位移、避免盲駕風險等優(yōu)勢，HUD逐漸成為汽車智能化發(fā)展的重要標志，在眾多車型上得到運用 。

HUD的發(fā)展歷程頗為精彩。1985年美國通用汽車收購休斯航天公司后，便將這項原本用于軍用飛機的技術引入汽車領域，1988年推出首款量產(chǎn)車型。同年末，日本尼桑也推出配備HUD選裝配置的240SX 。此后，HUD不斷升級演變。

從類型上看，HUD產(chǎn)品豐富多樣，有C-HUD、W-HUD、AR-HUD等。C-HUD成本較低，安裝便捷，通常安裝在駕駛員前方中控臺，投影在風擋玻璃前方區(qū)域；W-HUD則是主流類型，成像效果清晰；而AR-HUD從2019年起逐漸嶄露頭角，它由圖像生成單元和光學顯示系統(tǒng)兩大關鍵部分組成，工作原理類似投影儀，利用光學反射，將顯示信息投影到駕駛員前方視野的擋風玻璃上，能帶來更具沉浸感的駕駛體驗。

HUD所運用的投影技術也有多種，比如投影TFT-LCD、DLP投影等。這些技術的運用，讓HUD能夠更精準、清晰地呈現(xiàn)各類信息。它不僅能顯示基本的車速、油耗等，還能展示導航信息、ADAS信息等，有效提升了駕駛的便利性與安全性。

隨著行業(yè)鏈和生態(tài)體系的不斷完善，HUD未來的發(fā)展前景十分廣闊。它將不再僅僅局限于輔助安全駕駛，還能在引導旅行和消費等方面發(fā)揮重要作用，進一步提升駕駛者的體驗?？傊?，抬頭顯示作為汽車領域一項極具創(chuàng)新意義的技術，正不斷為人們的出行帶來更多便利與驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）