變速箱功率低，可能是由變速箱油溫過高、未按時更換變速箱油、功率轉(zhuǎn)換與零件摩擦損耗、設計制造等多種因素共同導致。當散熱器過臟使油溫過高，電腦會強制升擋，影響功率；未按規(guī)定周期更換變速箱油，也會導致?lián)Q擋異常、功率下降。此外，功率轉(zhuǎn)換和零件摩擦必然有能量損耗，而設計制造工藝欠佳也會影響功率。這些因素共同作用，致使變速箱功率降低。

先來說說變速箱油溫過高這一因素。當散熱器過臟，熱量難以散發(fā)出去時，自動變速箱油溫就會不斷攀升。一旦油溫超過 135°，情況就變得嚴峻起來。這不僅會對摩擦片和離合器片等部件造成嚴重損害，還會讓電腦檢測到高溫并進入緊急運行模式。在此模式下，車輛會強制升擋，于是就出現(xiàn) “干” 加油門卻無法行駛、行駛過程中有拖拽感和頓挫感等狀況，極大地影響了變速箱功率。

未按時更換變速箱油也是關鍵原因之一。對于自動擋汽車，一般每 2 年或行駛 4 - 6 萬公里就需要更換變速箱油。要是沒有及時更換，隨著時間推移，換擋會變得生澀，當速度超過 100 公里后，變速箱噪音也會明顯變大，功率自然下降。手動擋汽車雖然技術成熟、故障率低，但一般每 3 年或每行駛 6 - 8 萬公里同樣需要更換變速箱油。

在工作過程中，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩轉(zhuǎn)換為適合車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩時，必然會有能量損耗。而且變速箱內(nèi)零件運動產(chǎn)生的摩擦，也會導致能量損耗。同時，液力變矩器在換擋緩沖轉(zhuǎn)速差時會有能量損耗，齒輪傳動時齒輪間的間隙也會導致能量損耗。此外，變速箱的設計、制造工藝等也會影響功率損耗。

總之，變速箱功率低是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是油溫、換油周期，還是功率轉(zhuǎn)換、設計制造等方面，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致變速箱功率下降。我們只有了解這些原因，才能更好地維護車輛，確保變速箱始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）