行駛 12 萬公里的車輛不能簡單界定幾成新，要綜合多方面因素判斷，若僅以里程數(shù)論，大致算 7 成新。一般家用車每年行駛 2 至 3 萬公里，行駛 12 萬公里約需 4 到 6 年。而且車輛正常每 3 至 5 萬公里進行一次大保養(yǎng)，12 萬公里后保養(yǎng)費用增加，部分零部件可能要更換。所以，判斷車輛成新情況，除里程外，還要結合維修記錄、保養(yǎng)歷史、車況等考量。

維修記錄如同車輛的健康檔案，詳細記載著它曾經(jīng)歷過的大小“病癥”與治療過程。若維修記錄顯示車輛曾頻繁因重大故障進廠維修，即便里程數(shù)僅 12 萬公里，其實際車況也可能大打折扣，難以稱得上 7 成新。相反，若維修記錄寥寥無幾，多是常規(guī)保養(yǎng)，那么車輛的成色自然更有保障。

保養(yǎng)歷史同樣關鍵，按時且規(guī)范地進行保養(yǎng)是車輛保持良好狀態(tài)的秘訣。嚴格遵循保養(yǎng)手冊，定期更換機油、三濾等關鍵部件，車輛在 12 萬公里時仍能維持較高的性能水準，外觀與內飾也會因精心呵護而保持較好的成色。

車況檢查更是必不可少的環(huán)節(jié)，通過專業(yè)的檢測手段，對車輛的底盤、懸掛、發(fā)動機、變速箱等核心部件進行細致檢查。若這些部件磨損程度在合理范圍內，無異響、無滲漏等問題，說明車輛在 12 萬公里的歷程中得到了妥善使用。外觀上，車身漆面平整、無明顯劃痕與凹陷；內飾整潔，座椅、方向盤等磨損輕微，這樣的車輛成色自然更高。

總之，行駛 12 萬公里車輛的成新度是一個復雜的綜合考量結果。里程數(shù)只是其中一個參考維度，維修記錄、保養(yǎng)歷史和車況等因素共同勾勒出車輛真實的成色面貌。購車時，唯有全面了解這些信息，才能準確判斷車輛價值，做出明智的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）