發(fā)動機故障燈冷車不亮熱車亮，可能是傳感器、積碳、混合氣等方面出現(xiàn)問題。在冷車狀態(tài)下，溫度較低，傳感器或許會因誤差發(fā)出錯誤信號，導(dǎo)致故障燈亮起；長期的擁堵或低速行駛會使發(fā)動機產(chǎn)生積碳，冷車時影響其正常工作，熱車后積碳被燒掉，故障燈便熄滅；冷車時混合氣濃度稀，燃燒不完全，也會致使故障燈亮起，熱車后濃度調(diào)整正常，故障燈隨之熄滅 。

從傳感器角度來看，汽車發(fā)動機上分布著眾多傳感器，它們時刻監(jiān)測著發(fā)動機的各種工況信息，并將這些數(shù)據(jù)傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。當(dāng)發(fā)動機處于冷車狀態(tài)時，環(huán)境溫度較低，部分傳感器的性能可能會受到影響，產(chǎn)生測量誤差。例如，水溫傳感器若出現(xiàn)故障，它向 ECU 傳遞的水溫信息不準(zhǔn)確，ECU 接收到錯誤信號后，會誤以為發(fā)動機工作狀態(tài)異常，進(jìn)而觸發(fā)故障燈亮起。而隨著發(fā)動機熱車，傳感器溫度上升，性能恢復(fù)正常，傳遞的信號也趨于準(zhǔn)確，故障燈就熄滅了。

積碳問題也不容忽視。如今城市交通擁堵，車輛經(jīng)常處于低速行駛狀態(tài)，發(fā)動機無法在最佳工況下工作，這就容易產(chǎn)生積碳。積碳會附著在發(fā)動機的進(jìn)氣門、噴油嘴等部位。冷車啟動時，這些積碳會影響燃油的噴射和混合氣的形成，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，故障燈亮起。當(dāng)發(fā)動機熱車后，溫度升高，部分積碳被燒掉，對發(fā)動機工作的影響減小，故障燈也就不亮了。

混合氣的狀態(tài)同樣會導(dǎo)致這種現(xiàn)象。冷車啟動時，為了讓發(fā)動機快速達(dá)到正常工作溫度，混合氣通常會被設(shè)置得較濃。但有時由于各種原因，混合氣濃度可能稀，無法充分燃燒，這會讓發(fā)動機的工作出現(xiàn)異常，故障燈亮起。隨著發(fā)動機熱車，控制系統(tǒng)會根據(jù)各種傳感器的反饋，對混合氣濃度進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到合適的比例，發(fā)動機恢復(fù)正常工作，故障燈自然熄滅。

總之，發(fā)動機故障燈冷車不亮熱車亮是由多種因素導(dǎo)致的。遇到這種情況，車主應(yīng)及時檢查發(fā)動機各傳感器和執(zhí)行器，讀取故障碼，按照提示進(jìn)行維修或更換。若未發(fā)現(xiàn)故障碼，也不可掉以輕心，留意故障燈是否再次亮起，必要時前往專業(yè)的 4S 店或修理廠進(jìn)行全面檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）