嘉實(shí)多極護(hù) SN 和 SP 的不同主要體現(xiàn)在含磷量、油膜性能、保護(hù)性能、技術(shù)規(guī)格和適用車型上。含磷量上，SP 多于 SN；油膜性能方面，SP 更強(qiáng)；保護(hù)性能上，SP 更優(yōu)。技術(shù)規(guī)格上，二者在粘度等級、API 認(rèn)證、ILSAC 認(rèn)證有別。適用車型上，SP 適用于新的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓車輛等，SN 更適合舊的非 GDI 發(fā)動機(jī)車輛?？傊?，選擇時要結(jié)合自身需求。

先來說說含磷量。磷元素在機(jī)油中有著重要作用，嘉實(shí)多極護(hù) SP 的含磷量比 SN 更大。適量的磷能提升機(jī)油清潔、分散和抗氧化的效果，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部保持相對干凈，減少雜質(zhì)的堆積，延長發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件的使用壽命。

油膜性能方面，嘉實(shí)多極護(hù) SP 表現(xiàn)更為突出。更強(qiáng)的油膜意味著在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或者高負(fù)荷工作時，能為發(fā)動機(jī)的各個部件提供更可靠的潤滑保護(hù)，減少金屬部件之間的直接摩擦，降低磨損風(fēng)險，也有助于維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

保護(hù)性能上，嘉實(shí)多極護(hù) SP 遠(yuǎn)超 SN。SP 在抗氧化性、沉積物控制能力和抗磨損保護(hù)功能等方面都更勝一籌。它能夠有效抑制機(jī)油的氧化變質(zhì)，保持燃油經(jīng)濟(jì)性，減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部沉積物的產(chǎn)生，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，降低維修頻率和保養(yǎng)成本。

技術(shù)規(guī)格方面，嘉實(shí)多極護(hù) SP 和 SN 有著不少差異。在粘度等級上，SP 比 SN 多了 5W - 40 的選項(xiàng)。API 認(rèn)證上，SP 符合更新的 API SP 標(biāo)準(zhǔn)，對燃油經(jīng)濟(jì)性等提出了更高要求；ILSAC 認(rèn)證上，SP 符合 ILSAC GF - 6A 標(biāo)準(zhǔn)，對低速預(yù)點(diǎn)火保護(hù)等要求更高。

適用車型上，嘉實(shí)多極護(hù) SP 推薦用于配備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最新車輛以及混合動力、插電式混合動力汽車；而 SN 則更適合用于配備非 GDI 發(fā)動機(jī)的較舊車輛以及混合動力、插電式混合動力汽車。

總之，嘉實(shí)多極護(hù) SN 和 SP 各有特點(diǎn)。車主在選擇時，一定要結(jié)合車輛的具體型號、使用年限以及日常的駕駛環(huán)境等因素，合理挑選，才能讓發(fā)動機(jī)得到最好的呵護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）