大輪轂和小輪轂在尺寸、視覺效果、性能、舒適性、價(jià)格等方面均存在區(qū)別。尺寸上，低配車型多為小輪轂，高配車型常配備大輪轂。視覺上，大輪轂讓車輛更顯大氣運(yùn)動(dòng)，小輪轂則相對(duì)低調(diào)。性能與舒適性方面，大輪轂抓地力強(qiáng)但油耗高，小輪轂動(dòng)力釋放佳、油耗低且胎噪小。價(jià)格上，大輪轂因多應(yīng)用于高配車型而更貴，小輪轂常見于低配車型，較為親民 。

從直徑大小來(lái)看，小輪轂一般是17寸，中配車型多為18寸，高配車型的輪轂往往能達(dá)到19寸甚至更大。這樣的尺寸差異，直接影響了整車的視覺效果和行駛性能。大輪轂的設(shè)計(jì)通常更為復(fù)雜精美，搭配在車輛上，讓車身顯得更加大氣磅礴，充滿運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也提升了整車的檔次和時(shí)尚感。而小輪轂相對(duì)就比較簡(jiǎn)約，視覺上會(huì)稍顯低調(diào)。

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，小輪轂由于尺寸和重量較小，在動(dòng)力傳輸過程中能量損失相對(duì)較少，這有助于車輛降低油耗。并且小輪轂搭配的輪胎在行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪相對(duì)較小，能為駕駛者提供更為寧?kù)o的駕駛環(huán)境。然而大輪轂雖然抓地力強(qiáng)，過彎時(shí)支撐性好、側(cè)傾小，駕駛樂趣足，行駛也更安全，但因尺寸大、重量大，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要消耗更多能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

另外，大輪轂的車胎通常又寬又扁，在輪胎外徑不變的情況下，雖然橫向擺動(dòng)小、穩(wěn)定性提高，但車胎厚度薄，減震性能較差，舒適性有所犧牲，而且更容易損壞。所以在選擇輪轂時(shí)，不能盲目求大，一般根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)比較合適。

總之，大輪轂和小輪轂各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。大輪轂外觀大氣時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)；小輪轂經(jīng)濟(jì)節(jié)能，舒適性不錯(cuò)。消費(fèi)者在購(gòu)車或改裝時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能的側(cè)重點(diǎn)，權(quán)衡利弊后做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）