長(zhǎng)安 CS55 怠速抖動(dòng)通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等因素導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油，致使混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火異常，也會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)；油壓不穩(wěn)，無(wú)論是油泵供油壓力異常，還是進(jìn)氣壓力傳感器故障，均會(huì)使車身抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件如引擎腳老化，會(huì)讓震動(dòng)傳遞至車內(nèi)。

除了上述原因，節(jié)氣門(mén)臟污也是導(dǎo)致長(zhǎng)安CS55怠速抖動(dòng)的因素之一。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，若其表面積累了過(guò)多污垢，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入。當(dāng)空氣量不穩(wěn)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦難以精準(zhǔn)匹配噴油量，從而使混合氣的濃度失衡，最終造成怠速抖動(dòng)。

噴油器積碳過(guò)多同樣不容忽視。噴油器負(fù)責(zé)將燃油霧化后噴入氣缸，如果噴油器上積碳嚴(yán)重，就會(huì)影響噴油的均勻性和準(zhǔn)確性。這樣一來(lái)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣質(zhì)量下降，燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也就不再平穩(wěn)，怠速抖動(dòng)問(wèn)題隨之而來(lái)。

進(jìn)氣歧管漏氣也可能引發(fā)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)進(jìn)氣歧管出現(xiàn)漏氣情況時(shí)，不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸氣等會(huì)混入其中，使得混合氣的濃度發(fā)生改變，過(guò)濃或過(guò)稀的混合氣都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)。

另外，空氣道截面積變化也可能致使怠速抖動(dòng)?？諝獾澜孛娣e一旦改變，控制單元就無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣的比例失調(diào)，燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

總之，長(zhǎng)安CS55怠速抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。當(dāng)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）