混動車電池壞了還能繼續(xù)駕駛嗎
混動車電池壞了還能繼續(xù)駕駛?;靹榆嚀碛袀鹘y(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)與電池、電機(jī)兩套動力系統(tǒng),這二者相互獨立。當(dāng)電池?fù)p壞時,車輛會自動切換至燃油模式,由發(fā)動機(jī)接管動力需求繼續(xù)行駛。不過,電池故障會使汽車運行費力、動力缺乏、油耗增加。不同類型的混動車在電池?fù)p壞后的具體表現(xiàn)會有差異,出現(xiàn)問題建議及時聯(lián)系專業(yè)人員。
插電式混動汽車在電池正常且充滿電時,優(yōu)先使用電力驅(qū)動。可一旦電池?fù)p壞,燃油發(fā)動機(jī)就會挑起大梁,承擔(dān)起驅(qū)動車輛的重任。比如寶馬i8這類插電混動車型,即便電池故障,依然能依靠發(fā)動機(jī)維持基本的行駛功能。
而對于HEV混合動力車型,以豐田、本田采用ECVT變速箱的車為例,要是電池徹底損壞,車輛便無法行駛。這是因為它們的動力系統(tǒng)在設(shè)計上對電池的依賴程度較高,電池一旦“罷工”,整個動力傳輸就會受到嚴(yán)重影響。
增程式混合動力的車型,在電能高爆發(fā)啟動后,電能會以輔助形態(tài)增強(qiáng)動力。電池?fù)p壞時,發(fā)動機(jī)將持續(xù)運轉(zhuǎn)來提供動力,保障車輛前行。并聯(lián)式混合動力車型,正常時電瓶和油箱聯(lián)合作用,電池故障后,發(fā)動機(jī)則會單獨驅(qū)動車輛,只是在這個過程中,由于發(fā)動機(jī)不僅要推動汽車,還要“拖著”故障電池這個“累贅”,因此會消耗更多燃油。
由此可見,混動車電池?fù)p壞后雖大多能繼續(xù)駕駛,但駕駛體驗和能耗都會受到影響。如果發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)故障,車主應(yīng)立即安排維修,平時也要注重定期進(jìn)行電池維護(hù)和檢查,確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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