抬頭顯示系統(tǒng)可將車(chē)輛的重要信息，如車(chē)速、擋位、導(dǎo)航等，通過(guò)前風(fēng)擋玻璃投影的方式顯示在車(chē)輛前方，讓駕駛員無(wú)需低頭就能了解車(chē)輛行駛狀態(tài)，從而增加行車(chē)安全。它源于軍用飛機(jī)技術(shù)，后被引入汽車(chē)領(lǐng)域。如今，抬頭顯示系統(tǒng)類(lèi)型多樣，如擋風(fēng)玻璃型和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型。前者零件少、價(jià)格親民；后者能將虛擬信息疊加到真實(shí)場(chǎng)景，成像效果更佳?？傊@一系統(tǒng)為駕駛帶來(lái)諸多便利與安全保障 。

擋風(fēng)玻璃型（W-HUD）依賴(lài)光學(xué)投影技術(shù)，通過(guò)將處理后的信息投射到擋風(fēng)玻璃上，形成虛擬圖像供駕駛員查看。這種類(lèi)型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量較少，所以成本也比較低，價(jià)格更為親民，在市場(chǎng)上的搭載量最多，深受消費(fèi)者歡迎。

而增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型（AR-HUD）則更為先進(jìn)，它依賴(lài)攝像頭、傳感器和高性能處理器協(xié)同工作。不僅能夠顯示車(chē)速、擋位等基本行車(chē)信息，還可以將導(dǎo)航路線、前方障礙物等虛擬信息精準(zhǔn)地疊加到真實(shí)場(chǎng)景中。成像區(qū)域大、投射距離遠(yuǎn)、清晰度高，讓駕駛員能更直觀地獲取信息，仿佛這些信息就真實(shí)存在于眼前的道路上，大大提升了駕駛體驗(yàn)和安全性，其搭載量也在逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。

此外，抬頭顯示系統(tǒng)還有物理儀表板抬頭顯示、組合投影抬頭顯示屏幕等類(lèi)型。按固定方式又分為懸掛式HUD和儀表臺(tái)式HUD等，不同類(lèi)型滿足了不同消費(fèi)者的需求和喜好。

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)安全的重視程度日益提高，以及相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐漸下降，抬頭顯示系統(tǒng)的需求持續(xù)增加。曾經(jīng)它或許只是高端車(chē)型的專(zhuān)屬配置，但如今在大眾化品牌的高端車(chē)型上也越來(lái)越普及，讓更多消費(fèi)者能夠享受到這一先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的便利與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）