判斷賽歐水溫傳感器是否故障，可用萬用表檢測其電阻值，用電吹風(fēng)加熱時若電阻值無變化，那么傳感器大概率已損壞。賽歐水溫傳感器負(fù)責(zé)將冷卻水溫度轉(zhuǎn)化為電信號，傳輸給電控單元以修正噴油量、點火提前角等。一旦它出現(xiàn)故障，不僅電阻值表現(xiàn)異常，還會致使車輛啟動困難、加速無力，水溫表也會發(fā)出警報，發(fā)動機的動力輸出及運轉(zhuǎn)狀態(tài)都將受到影響 。

除了上述方法外，還有其他方式可輔助判斷。比如電壓檢測，用萬用表測量信號線電壓，正常情況下，隨著發(fā)動機工作溫度上升，信號電壓應(yīng)下降，若不符合此規(guī)律，就可能存在故障 。試燈法也較為實用，找一個汽車用普通燈泡，一端接正極，一端接傳感器信號線，水溫上升時燈泡應(yīng)越來越亮，若燈泡亮度無變化，水溫傳感器可能有問題。

數(shù)據(jù)流對比同樣是有效的判斷手段，接上診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，并與發(fā)動機實際溫度進(jìn)行對比，若存在偏差，那就說明水溫傳感器有故障。此外，還能用數(shù)字電阻模擬器模擬水溫溫度，與實際情況對比；用紅外測溫儀測試水溫傳感實際溫度，和水溫表顯示的溫度相對比，這些方法都有助于判斷傳感器是否正常。

賽歐水溫傳感器故障還會引發(fā)一系列明顯的現(xiàn)象。水溫表指示針可能不動，或者直接指向最高位置。冷車啟動時會變得困難，因為故障狀態(tài)下冷車啟動卻顯示熱車溫度信號，ECU無法得到過濃混合氣信號，只能提供稀薄混合氣。同時，油耗會增加，怠速變得不穩(wěn)，加速時也困難重重，即便將油門踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也難以提升。

總之，判斷賽歐水溫傳感器故障，可綜合多種檢測方法和觀察到的故障現(xiàn)象來確認(rèn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，輕微故障可嘗試清洗或更換傳感器，嚴(yán)重故障則需更換整個水溫傳感器。日常也要定期檢查，做好保養(yǎng)維護(hù)，以確保車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）