汽車音響主動分頻和被動分頻在分頻方式、信號傳輸、音質(zhì)效果、成本及調(diào)音難度等方面均有不同。被動分頻依靠內(nèi)置分頻器將全頻譜聲音分解后分配給喇叭單元，信號經(jīng)功放推動后通過分頻器再到喇叭，這種間接傳輸易造成信號損失，成本較低但音質(zhì)控制有局限。主動分頻借助 DSP 直接將定制輸出發(fā)送至喇叭單元，功率足、無失真，能實現(xiàn)精準聲音控制，可提供更豐富音質(zhì)體驗，但成本更高且對調(diào)音技術(shù)要求也更高 。

從分頻原理來看，被動分頻是利用分頻器中的電容、電阻、電感等元器件，依據(jù)喇叭單元自身特性，將全頻譜聲音劃分成不同頻段。就像給不同“口味”的喇叭單元準備合適的“食物”頻段 ，但這種劃分相對固定。而主動分頻的DSP如同一個智能指揮官，它可以根據(jù)汽車內(nèi)部復(fù)雜聲學(xué)環(huán)境以及車主個性化需求，靈活且精準地切割音頻信號，為每個喇叭單元量身定制專屬信號。

在信號傳輸路徑上，被動分頻的信號像是經(jīng)過了多個“中轉(zhuǎn)站”，從功放出發(fā)，經(jīng)過分頻器這個“中轉(zhuǎn)站”后才抵達喇叭，在這過程中信號難免受到干擾和損失。主動分頻則像是信號走了“直達專線”，從DSP直接到功放，然后毫無阻礙地推動喇叭發(fā)聲，信號傳輸高效且穩(wěn)定。

音質(zhì)效果上，被動分頻雖能滿足基本需求，但由于信號損失和分頻固定性，聲音層次感、清晰度會受影響。主動分頻因精準控制和高效傳輸，聲音細節(jié)豐富，不同頻段銜接自然流暢，營造出的聲場效果更出色。

成本與調(diào)音難度上，被動分頻結(jié)構(gòu)簡單，成本親民，對調(diào)音技術(shù)要求不高。主動分頻因需要DSP等高端設(shè)備，成本大幅提升，且要調(diào)出好效果，調(diào)音師需具備深厚專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗。

總之，主動分頻和被動分頻各有特點。若追求極致音質(zhì)，預(yù)算充足且有專業(yè)調(diào)音支持，主動分頻是不二之選；若預(yù)算有限，對音質(zhì)要求不是極高，被動分頻也能帶來不錯音樂體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）