寶馬有自動駕駛技術(shù)。寶馬在自動駕駛領(lǐng)域成果豐碩，不僅已具備 L3 自動駕駛能力，還成為全球首家在德國獲得 L2+ 智能駕駛輔助系統(tǒng)與 L3 自動駕駛系統(tǒng)組合認證的企業(yè)。早在 2018 年寶馬就啟動 L3 級智能駕駛輔助功能研究，采取國內(nèi)外方案同步推進的策略。如今，其自動駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，相關(guān)系統(tǒng)集成高性能傳感器，未來還將應(yīng)用于更多車型。

寶馬在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)進程中，積極與多方展開合作。在國內(nèi)，新一代智能駕駛技術(shù)平臺Gen AD25與高通、法雷奧等眾多知名企業(yè)攜手，共同探索駕駛輔助技術(shù)的更多可能。其研發(fā)的L3級自動駕駛技術(shù)套件集成了高性能傳感器，像激光雷達系統(tǒng)，為車輛帶來獨特的感知能力，極大提升了自動駕駛的精準度與安全性。

并且，寶馬自動駕駛技術(shù)在實際應(yīng)用上有著出色表現(xiàn)。今年8月起，德國市場的新BMW 7系搭載了L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)。L2+系統(tǒng)能讓駕駛員在高速公路上以130公里/小時的時速長時間放松雙手，還可完成自主變道等操作；L3系統(tǒng)則能在高速公路擁堵、時速60公里/小時的狀態(tài)下，允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿?wù)，去進行打電話、閱讀等活動。

此外，寶馬在自動駕駛測試方面也極為嚴謹。位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心，專門用于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。通過多種嚴格測試，保障自動駕駛系統(tǒng)的高安全性。盡管如此，在城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能方面寶馬還有完善空間。

總的來說，寶馬在自動駕駛領(lǐng)域成績斐然，合作研發(fā)、實際應(yīng)用與安全測試多管齊下，不斷推動自動駕駛技術(shù)向前發(fā)展。雖仍有提升之處，但憑借其深厚技術(shù)積累與不懈探索精神，未來在自動駕駛領(lǐng)域有望取得更多突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）