2019款哈弗H6運(yùn)動(dòng)精英國六發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，分別是代號(hào)為GW4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為GW4C20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kw，最大扭矩285牛米，運(yùn)用CVVL、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩345牛米，采用DVVT和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋鑄鐵缸體。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱，展現(xiàn)了良好的性能。

先來說說代號(hào)為GW4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的CVVL技術(shù)，也就是連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，精準(zhǔn)控制氣門的開啟程度，讓空氣更好地進(jìn)入氣缸參與燃燒，極大地提升了燃油的利用率，降低了尾氣排放，為國六標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成助力不少。而缸內(nèi)直噴技術(shù)，則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的油氣混合，讓燃燒更加充分，為車輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，還提升了散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中也能保持穩(wěn)定。

再看看代號(hào)為GW4C20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，DVVT技術(shù)在這里發(fā)揮著重要作用，進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，能夠靈活地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有良好的動(dòng)力輸出。缸內(nèi)直噴技術(shù)同樣讓燃油與空氣更充分地混合燃燒，釋放出強(qiáng)大的扭矩，為車輛帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，兼顧了輕量化需求和散熱性能。

總之，2019款哈弗H6運(yùn)動(dòng)精英國六這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能上都有著出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了豐富的選擇，也為這款車的市場競爭力添磚加瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）