Polo方向機(jī)打不動(dòng)，原因多樣，涵蓋助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎及其他方面。助力泵損壞、助力油不足等會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)故障，使轉(zhuǎn)向困難；轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的松動(dòng)、磨損或損壞，也會(huì)影響轉(zhuǎn)向；輪胎氣壓不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，影響轉(zhuǎn)向操作；此外，方向盤(pán)鎖死、車(chē)輛沒(méi)電、電子助力系統(tǒng)故障等，都可能讓方向機(jī)打不動(dòng)。

助力泵損壞是常見(jiàn)原因之一。助力泵就如同方向機(jī)的“動(dòng)力心臟”，一旦它出現(xiàn)故障，無(wú)法正常提供動(dòng)力，方向機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)變得異常沉重，甚至打不動(dòng)。而且，若系統(tǒng)內(nèi)因油液泄漏后空氣未完全排出，這也會(huì)干擾助力系統(tǒng)的正常運(yùn)作。因?yàn)榭諝獾拇嬖跁?huì)破壞油液傳遞動(dòng)力的穩(wěn)定性，使得轉(zhuǎn)向助力效果大打折扣。

方向機(jī)自身的問(wèn)題也不容小覷。方向機(jī)缺失潤(rùn)滑，各個(gè)部件之間的摩擦力增大，轉(zhuǎn)向過(guò)程自然變得生硬；方向機(jī)膠套掉下、齒輪松動(dòng)等故障，更是直接影響了轉(zhuǎn)向的機(jī)械傳遞，讓方向盤(pán)難以轉(zhuǎn)動(dòng)。

輪胎方面，輪胎氣壓不足會(huì)讓輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力劇增。這就好比人拖著沉重的負(fù)擔(dān)前行，方向機(jī)在這種情況下想要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，自然困難重重。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，前輪的平衡拉桿損壞、前減震器損壞，都會(huì)破壞車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的正常狀態(tài)，從而對(duì)方向機(jī)的轉(zhuǎn)向產(chǎn)生負(fù)面影響。

電子助力轉(zhuǎn)向的Polo車(chē)，轉(zhuǎn)向扭矩傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，或者電子助力的保險(xiǎn)故障、助力模塊缺少電源搭鐵，也會(huì)使助力系統(tǒng)失效，導(dǎo)致方向機(jī)打不動(dòng)。

總之，Polo方向機(jī)打不動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主需要冷靜分析，排查可能的原因，及時(shí)送修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）