途觀采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)途觀的“智能全時(shí)四驅(qū)”，采用的是瑞典 Haldex 公司提供且進(jìn)化到第四代的 4MOTION 四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)關(guān)鍵部件由液壓油驅(qū)動(dòng)的濕式多盤(pán)離合器，能采集多種信息控制油壓實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩分配。從實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)看，途觀四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，稱得上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途觀的這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有著諸多出色的表現(xiàn)。它能做到在單側(cè)兩輪打滑、前橋完全打滑等棘手狀況下，依然保持車(chē)輛的穩(wěn)定前行，這足以證明其性能的可靠。與傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)相比，雖然在復(fù)雜路況的處理上稍顯遜色，但憑借著第四代Haldex系統(tǒng)，其響應(yīng)速度更快，整體表現(xiàn)已十分接近傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途觀L作為大眾旗下的中型SUV，其四驅(qū)車(chē)型同樣配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這使得四個(gè)輪子始終都有動(dòng)力輸出，極大地提高了車(chē)輪的機(jī)械抓地力，進(jìn)而提升了汽車(chē)的操控性。無(wú)論是在城市道路的日常行駛，還是面對(duì)一些較為崎嶇的郊外小路，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能給予車(chē)輛更好的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在工作時(shí)，通過(guò)柔性連接的中央差速器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至前后軸，而后前后軸的獨(dú)立差速器再精準(zhǔn)地把扭矩分配給四個(gè)車(chē)輪。這種穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力分配方式，讓車(chē)輛在各種條件下都能保持良好的牽引力，無(wú)論是在濕滑的雨天，還是積雪的路面，都能為駕駛者提供更穩(wěn)定可靠的車(chē)輛控制。

總之，途觀的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是技術(shù)層面還是實(shí)際應(yīng)用，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它憑借先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能，在不同路況下為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，也讓途觀在眾多SUV車(chē)型中，擁有了更出色的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者的出行提供了更多的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）