N55的改裝潛力雖不像部分發(fā)動機那樣極高，但仍具備一定的提升空間。N55作為寶馬3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機，采用單渦輪雙渦管技術，設計側重于日常穩(wěn)定性與耐用性，這使其在可靠性和維護成本方面有優(yōu)勢。雖不能像一些以改裝性能為導向的發(fā)動機那樣深度挖掘潛力，但通過刷程序、更換渦輪等方式，依然能讓動力有所增強，滿足車主一定的個性化需求 。

在改裝方式上，刷程序是較為常見的手段。德系車文化中，刷罐頭程序是提升動力的簡單方法，對于N55發(fā)動機也不例外。一階程序通常無需對硬件進行改動，就能在一定程度上優(yōu)化發(fā)動機的動力輸出，讓車輛在日常駕駛中擁有更靈敏的響應。若想進一步提升，進入二階程序，這就可能涉及進氣和排氣系統的升級，使發(fā)動機的“呼吸”更為順暢，從而釋放更多的動力潛能。

更換渦輪也是挖掘N55潛力的有效途徑。原廠渦輪在滿足日常使用的同時，限制了發(fā)動機的極限性能。換上更大或更高效的渦輪，能夠增加進氣量，顯著提升發(fā)動機的功率和扭矩。像寶馬部分車型如335、535、7系等搭載的N55發(fā)動機，都為這種改裝提供了操作基礎。即便如M2車型，雖其高性能版本采用強化后的S55發(fā)動機，但基礎的N55引擎也證明了自身有可挖掘之處。

總體而言，N55發(fā)動機雖不以極致改裝性能為賣點，但憑借其良好的基礎性能、出色的可靠性和燃油經濟性，為追求實用性和日常駕駛樂趣的車主提供了可靠選擇。通過合理的改裝方式，它能在穩(wěn)定耐用的基礎上，展現出獨特的駕駛魅力，讓車主在日常出行中也能享受一定的性能提升帶來的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）