探界者2.0T發(fā)動機科技亮點頗多。它采用直列四缸布局，結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；渦輪增壓進氣方式讓其低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩。同時，缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)精確控制燃油噴射。而第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，代號LSY，還具備可變缸技術(shù)，擁有三種模式；Tripower可變氣門管理技術(shù)有三段升程調(diào)節(jié)。諸多先進技術(shù)加持，讓這款發(fā)動機在動力與節(jié)能上都有出色表現(xiàn) 。

值得一提的是，這款發(fā)動機還采用了進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)DVVT，并且運用中置式結(jié)構(gòu)，能更精準地控制進排氣時間，有效提升燃燒效率，進一步提高發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

其350Bar缸內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)，相比普通的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，能夠?qū)⑷加鸵愿叩膲毫娚涞綒飧變?nèi)，讓燃油與空氣混合得更加均勻、充分，從而使燃燒更加完全，釋放出更多能量，提升發(fā)動機的動力性能同時降低排放。

缸蓋集成式排氣歧管設(shè)計也很巧妙，它可以快速提升冷卻液的溫度，使發(fā)動機更快進入最佳工作狀態(tài)，減少暖機時間，降低排放。而且這種設(shè)計還能優(yōu)化排氣氣流，提高渦輪增壓器的工作效率。

雙流道渦輪增壓器同樣是一大亮點，它能夠?qū)⑴艢夥珠_引導(dǎo)，減少排氣干擾，讓渦輪增壓器在更低的轉(zhuǎn)速下就能介入工作，有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，提升發(fā)動機的低扭表現(xiàn)。變排量機油泵則可以根據(jù)發(fā)動機的實際工況，自動調(diào)節(jié)機油的供應(yīng)量，避免了傳統(tǒng)機油泵在高負荷和低負荷時都以固定流量供油造成的能量浪費，進一步提高了燃油經(jīng)濟性。

探界者2.0T發(fā)動機憑借這些科技亮點，在動力性能、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保等多方面都取得了出色的平衡，為駕駛者帶來更為優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）