剎車(chē)油 DOT3 和 DOT4 的區(qū)別主要體現(xiàn)在沸點(diǎn)、成分、性能和價(jià)格等方面。DOT4 的平衡回流沸點(diǎn)為 230℃，高于 DOT3 的 205℃，高溫性能更優(yōu)，更適合頻繁剎車(chē)的情況。成分上，DOT3 多為醇醚型，DOT4 是酯型，后者添加的硼酸酯使其抗?jié)衲芰Ω鼜?qiáng)。在性能上，DOT4 也更為出色，當(dāng)然價(jià)格也更高?？傊?，二者各有特點(diǎn)，車(chē)主需按需選擇 。

從沸點(diǎn)方面來(lái)看，DOT4 的干沸點(diǎn)通常在 230°C 以上，濕沸點(diǎn)也≥155°C；而 DOT3 的干沸點(diǎn)約 205°C，濕沸點(diǎn)約 140°C。這意味著在高溫環(huán)境下，DOT4 能更好地保持性能穩(wěn)定，不易因溫度升高而產(chǎn)生氣阻。要知道，一旦制動(dòng)液產(chǎn)生氣阻，車(chē)輛的制動(dòng)效果就會(huì)大打折扣，甚至出現(xiàn)制動(dòng)遲緩、失效等嚴(yán)重問(wèn)題。所以在頻繁剎車(chē)或者高溫環(huán)境行駛時(shí)，DOT4 的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。

成分差異決定了它們不同的特性。DOT3 一般是醇醚型，化學(xué)成份為低聚乙二醇或丙二醇，這種成分親水性強(qiáng)，在使用或貯存過(guò)程中，含水量會(huì)逐漸增高。隨著水分含量增加，剎車(chē)油的沸點(diǎn)降低，制動(dòng)性能也隨之下降。而 DOT4 屬于酯型，是在醇醚型基礎(chǔ)上添加大量硼酸酯。硼酸酯沸點(diǎn)更高，抗?jié)衲芰σ矎?qiáng)，它能分解吸收的水分，減緩因吸水導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降，這就是為什么 DOT4 制動(dòng)性能更優(yōu)。

在價(jià)格上，由于 DOT4 性能更好、制作工藝可能更復(fù)雜，通常價(jià)格會(huì)比 DOT3 高一些。

此外，剎車(chē)油在使用過(guò)程中會(huì)吸收空氣中的水分，當(dāng)含水量過(guò)高時(shí)就需要更換。DOT3 一般建議每?jī)赡旮鼡Q一次，DOT4 雖然抗?jié)衲芰?qiáng)，但也需定期檢查，一般使用 2 年或 4 萬(wàn)公里左右就考慮更換。

總之，DOT3 和 DOT4 剎車(chē)油各有千秋。車(chē)主在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合車(chē)輛的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素。如果經(jīng)常在高溫、高負(fù)荷條件下行駛，DOT4 是更好的選擇；若日常城市通勤，DOT3 也能滿足基本需求。但無(wú)論選擇哪種，都要記得按時(shí)檢查和更換剎車(chē)油，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）