豐田 M20A 發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自日本，原裝進(jìn)口至國內(nèi)。它被廣泛應(yīng)用于豐田和雷克薩斯旗下多款車型，如豐田 CHR、雷克薩斯 ES 等。M20A 發(fā)動(dòng)機(jī)針對 TNGA 架構(gòu)下的 Dynamic-Force 系列設(shè)計(jì)，采用電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)、雙噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá) 40%，具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、乘坐舒適性佳、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

在豐田 CHR 車型上，M20A 發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)展現(xiàn)，最大馬力可達(dá) 171，最大功率 126kW，最大扭矩 203 牛米。其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓工信部綜合油耗僅為 5.7L/100km，對于家庭用戶而言，能有效降低日常用車成本，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。

而在雷克薩斯 ES 這款中大型轎車上，M20A 作為 2.0 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 127kW，最大功率轉(zhuǎn)速為 6600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為 208 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 到 5200 轉(zhuǎn)每分鐘。鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，配合 VVT - IE 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，再匹配 CVT 變速箱，使得車輛駕駛起來不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)，在燃油效率方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

M20A 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的高速燃燒技術(shù)、可變冷卻系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗和磨損。電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，從而提高燃燒效率。

總之，豐田 M20A 發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及良好的經(jīng)濟(jì)性，在豐田和雷克薩斯旗下車型上發(fā)揮著重要作用，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，也展現(xiàn)了豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和卓越工藝 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）