汽油車不能加柴油。汽油車與柴油車的燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)差異大，柴油更稠，汽油車加柴油會(huì)損害燃油系統(tǒng)部件，比如噴油嘴。而且柴油是壓燃式，汽油是點(diǎn)燃式，汽油車加入柴油后無(wú)法正常壓縮和點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。此外，柴油進(jìn)入汽油車缸體后燃燒不充分，易積碳、堵塞噴油嘴，還可能引發(fā)爆震，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，汽油車絕不能加柴油。

柴油的特性決定了它與汽油車的“水土不服”。柴油的黏稠度較高，流動(dòng)性遠(yuǎn)不如汽油。當(dāng)柴油進(jìn)入汽油車那原本為汽油設(shè)計(jì)的燃油系統(tǒng)時(shí)，就如同讓一個(gè)習(xí)慣了輕盈舞步的舞者穿上了沉重的鎧甲。噴油嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，其精細(xì)的設(shè)計(jì)是適配汽油的噴射需求的。柴油的濃稠會(huì)使噴油嘴的壓力難以滿足正常的霧化要求，導(dǎo)致柴油只能部分霧化，大量以液態(tài)形式進(jìn)入缸體。

在燃燒環(huán)節(jié)，汽油車依靠火花塞點(diǎn)火來(lái)引發(fā)燃燒，而柴油需要的是高壓下的自燃。汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和燃燒方式與柴油車截然不同。柴油進(jìn)入汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)后，在火花塞尚未點(diǎn)火前，高壓混合氣可能就會(huì)自行燃燒，這種異常的燃燒情況就是爆震。爆震不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)和噪音，還會(huì)使燃燒室內(nèi)的壓力失常，長(zhǎng)期下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)承受巨大的應(yīng)力，很容易出現(xiàn)磨損、變形甚至損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)也就徹底“罷工”了。

總之，汽油車和柴油車的設(shè)計(jì)差異導(dǎo)致汽油車不能加柴油。一旦誤加，會(huì)對(duì)車輛的燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害。車主們務(wù)必嚴(yán)格按照車輛規(guī)定的燃油類型加油，避免因錯(cuò)誤操作給愛(ài)車帶來(lái)嚴(yán)重的后果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）