四驅(qū)和兩驅(qū)存在多方面區(qū)別。驅(qū)動(dòng)方式上，兩驅(qū)僅兩個(gè)車輪為驅(qū)動(dòng)輪，分前驅(qū)和后驅(qū)；四驅(qū)四個(gè)車輪都參與驅(qū)動(dòng)，有全時(shí)、分時(shí)、適時(shí)之分。差速器數(shù)量有別，兩驅(qū)一般一個(gè)，四驅(qū)還需中間差速器調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差。油耗方面，四驅(qū)因持續(xù)為四輪供能通常更高。性能表現(xiàn)上，四驅(qū)動(dòng)力、操控、通過(guò)性更優(yōu)，兩驅(qū)則更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，主要用于城市日常通行。

在驅(qū)動(dòng)方式的細(xì)節(jié)上，兩驅(qū)的前驅(qū)車型，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，后輪跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，這種布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，車內(nèi)空間利用率較高，常見(jiàn)于城市通勤車；后驅(qū)則是后輪發(fā)力推動(dòng)車輛，操控性和駕駛樂(lè)趣更佳，多用于追求性能的車型。而四驅(qū)中的全時(shí)四驅(qū)，四個(gè)輪子始終保持驅(qū)動(dòng)力，動(dòng)力分配均勻，在復(fù)雜路況下抓地力強(qiáng)，穩(wěn)定性高；分時(shí)四驅(qū)可讓駕駛員按需在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，適用于對(duì)越野性能有較高要求的用戶；適時(shí)四驅(qū)則由車輛自動(dòng)根據(jù)路況智能切換模式，日常駕駛時(shí)接近兩驅(qū)，需要時(shí)又能提供四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)。

差速器方面，兩驅(qū)的差速器主要作用是讓左右驅(qū)動(dòng)輪在轉(zhuǎn)彎等情況下能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輛平穩(wěn)行駛。四驅(qū)系統(tǒng)由于涉及四個(gè)車輪，僅靠前后橋差速器不夠，中間差速器的加入，能精細(xì)地調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差，避免車輪出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，確保動(dòng)力高效傳遞。

油耗上，四驅(qū)車因?yàn)橐瑫r(shí)帶動(dòng)四個(gè)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，所以油耗普遍高于兩驅(qū)車。這也是很多注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者選擇兩驅(qū)車的重要原因。

性能上，四驅(qū)車憑借更強(qiáng)的動(dòng)力分配和抓地力，在爬坡、過(guò)彎、應(yīng)對(duì)濕滑路面時(shí)表現(xiàn)更出色，通過(guò)性和操控性令人稱贊。兩驅(qū)車在城市平坦道路上能滿足日常出行需求，價(jià)格相對(duì)親民，養(yǎng)護(hù)成本也較低。

總之，四驅(qū)和兩驅(qū)各有千秋。四驅(qū)車性能卓越，適合應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和追求駕駛體驗(yàn)的用戶；兩驅(qū)車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，是城市日常通勤的好選擇。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際需求和預(yù)算，權(quán)衡利弊后做出最合適的購(gòu)車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）