新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)以交流為主。新能源汽車電機(jī)類型多樣，包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)等。直流電機(jī)由于功率容量等性能限制，已逐漸被淘汰。而交流電機(jī)中的永磁同步電機(jī)，因具有高效率、功率因素高等優(yōu)勢(shì)，在新能源乘用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用；交流異步感應(yīng)電機(jī)在新能源商用車上較為常見。所以整體來(lái)看，交流電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主流選擇 。

在新能源汽車發(fā)展的進(jìn)程中，直流電機(jī)曾短暫嶄露頭角，但很快便因自身局限而退場(chǎng)。它在功率容量方面存在不足，難以滿足車輛日益增長(zhǎng)的動(dòng)力需求，就如同跟不上時(shí)代步伐的舊物，漸漸被邊緣化。

交流異步感應(yīng)電機(jī)憑借自身特性，在新能源商用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低且具備較好的可靠性，這些特質(zhì)使其能適應(yīng)商用車高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的工作需求，成為商用車動(dòng)力系統(tǒng)中的得力助手。

永磁同步電機(jī)則是新能源乘用車領(lǐng)域的“寵兒”。其功率密度高，能夠在有限的空間內(nèi)提供強(qiáng)大動(dòng)力；效率也十分出色，可有效減少能量損耗，延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程。內(nèi)埋式永磁同步電機(jī)更是其中佼佼者，不僅功率因素高，還能巧妙利用磁阻轉(zhuǎn)矩，為車輛性能提升添磚加瓦，許多知名品牌的新能源乘用車都對(duì)其青睞有加。

開關(guān)磁阻電機(jī)雖然實(shí)際裝配應(yīng)用較少，但也有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高等。不過(guò)，在當(dāng)前市場(chǎng)上，相較于交流異步感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)，它的應(yīng)用范圍確實(shí)相對(duì)較窄。

綜上所述，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)以交流為主流是多種因素共同作用的結(jié)果。交流電機(jī)憑借性能優(yōu)勢(shì)和不斷優(yōu)化的技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，推動(dòng)著汽車行業(yè)邁向更加環(huán)保、高效的未來(lái) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）