邁凱倫的新能源策略的確是跳過SUV直接推出超跑。邁凱倫有著獨特的品牌定位與技術(shù)考量，一直以超跑領(lǐng)域的卓越性能聞名。面對新能源浪潮，其雖加入行列，但鑒于SUV不符合品牌調(diào)性，且在超跑領(lǐng)域有著深厚積累與技術(shù)優(yōu)勢，便專注于新能源超跑研發(fā)。未來50%車型將采用電動或混動驅(qū)動，首款純電超跑也在測試中，卻無SUV研發(fā)計劃 。

從技術(shù)層面來看，純電動超級跑車在配重方面存在阻力，因為邁凱倫一直致力于提供輕量化產(chǎn)品，而電動技術(shù)扭矩與速度雖佳，但續(xù)航有限，純電動跑車整備質(zhì)量也是問題。這使得邁凱倫在研發(fā)純電超跑時，需要克服諸多技術(shù)難關(guān)。比如，要在保證輕量化的同時，平衡好性能與續(xù)航里程。官方也表示，只有確定擁有技術(shù)能力，能達到目前產(chǎn)品在賽道上35分鐘的續(xù)航體驗后，才會打造可量產(chǎn)的純電動產(chǎn)品。

從市場與品牌角度而言，邁凱倫擔心市場對純電動技術(shù)在超跑產(chǎn)品中的應(yīng)用缺乏信任，尤其是性能和續(xù)航里程的平衡問題，會影響消費者的購買決策。而其品牌一直以速度、高性能超跑為賣點，在賽車史上擁有重要地位。如果貿(mào)然推出SUV車型，可能會破壞品牌在消費者心中的固有形象。

此外，邁凱倫的研發(fā)方向始終圍繞著超跑展開。2019年推出的代號為“BP23”的旗艦跑車，采用三座布局，向經(jīng)典的邁凱倫F1致敬，也體現(xiàn)了其對超跑領(lǐng)域的專注。首款純電動跑車也將作為旗艦出現(xiàn)，未來的研發(fā)計劃都彰顯了其在超跑領(lǐng)域深耕的決心。

總之，邁凱倫跳過SUV直接推出超跑的新能源策略，是基于技術(shù)、市場、品牌等多方面因素的綜合考量。這一策略既順應(yīng)了新能源發(fā)展趨勢，又堅守了品牌的核心價值，有望在超跑領(lǐng)域繼續(xù)書寫傳奇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）