新能源汽車OBD即“On-Board Diagnostics”，中文是“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，是現(xiàn)代新能源汽車診斷維修的核心工具。它誕生于20世紀(jì)80年代，起初用于檢驗(yàn)汽車排放控制系統(tǒng)，如今功能大幅拓展。該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)接口、傳感器和控制單元構(gòu)成，通過傳感器采集數(shù)據(jù)檢查部件運(yùn)行狀態(tài)，有異常便生成故障碼。2025年相關(guān)規(guī)程實(shí)施后，它在檢驗(yàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，監(jiān)測(cè)多項(xiàng)重要指標(biāo)以確保車輛合格 。

在這其中，數(shù)據(jù)接口發(fā)揮著至關(guān)重要的連接作用，它是檢驗(yàn)設(shè)備與車輛溝通的橋梁，不同品牌汽車的接口位置存在差異，不過通常為十六針梯形母頭接口。通過這個(gè)接口，外界的診斷設(shè)備得以順利接入汽車內(nèi)部系統(tǒng)，獲取車輛運(yùn)行的各類關(guān)鍵信息。

傳感器則像是汽車的“感知器官”，時(shí)刻實(shí)時(shí)采集著各種數(shù)據(jù)。無(wú)論是蓄電池的狀態(tài)、電驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，還是電控系統(tǒng)的工作參數(shù)，都逃不過傳感器的“眼睛”。一旦某個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常，傳感器就會(huì)迅速捕捉到，并將這些異常信息轉(zhuǎn)化為故障碼，通過控制單元傳輸?shù)綄ｉT的診斷工具上。

而控制單元如同汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)對(duì)傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。它依據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，判斷車輛各個(gè)部件是否正常工作。當(dāng)接收到故障碼時(shí)，控制單元會(huì)準(zhǔn)確記錄相關(guān)信息，方便維修人員快速定位和解決問題。

隨著《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》在 2025 年正式實(shí)施，OBD 系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它不僅要監(jiān)測(cè)動(dòng)力蓄電池的放電時(shí)最高溫度、單體蓄電池的最低電壓、動(dòng)力蓄電池的容量保持率，還要關(guān)注驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的安全性等。只要有一項(xiàng)指標(biāo)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)就會(huì)立刻報(bào)警并停止檢驗(yàn)，只有在無(wú)報(bào)警信號(hào)且所有數(shù)據(jù)都符合標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，車輛才算通過檢驗(yàn)。

總之，新能源汽車 OBD 系統(tǒng)猶如一位忠誠(chéng)的“汽車衛(wèi)士”，默默守護(hù)著車輛的運(yùn)行安全。它憑借自身多部件協(xié)作的工作模式，以及對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)的嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，為新能源汽車的穩(wěn)定運(yùn)行和維修保養(yǎng)提供了堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）