手自一體變速箱屬于自動(dòng)變速箱。它是融合了手動(dòng)與自動(dòng)變速功能的裝置，通過電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)變速箱的操作。在日常駕駛中，多數(shù)時(shí)間可用自動(dòng)模式行駛；而在一些特定場景，像山路行駛、超車、下坡等，手動(dòng)模式能發(fā)揮重要作用。常見的自動(dòng)變速箱類型如 AT、CVT、雙離合等，都能實(shí)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式，給予駕駛者更大的操作自由度 。

AT變速箱技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛，憑借可靠耐用與換擋平順的特點(diǎn)，成為眾多車型的選擇。當(dāng)它具備手自一體功能時(shí)，手動(dòng)模式能讓駕駛者在需要時(shí)更精準(zhǔn)地控制擋位，增加駕駛樂趣。

CVT變速箱多見于日系車，以省油、體積小、重量輕和耐用性好著稱。有了手自一體的手動(dòng)模式后，在高速超車等場景下，駕駛者可以手動(dòng)降擋，瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，手自一體的設(shè)計(jì)為其錦上添花。在過彎道時(shí)，駕駛者利用手動(dòng)模式提前降擋，能更好地控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓車輛更平穩(wěn)地通過彎道。

手自一體變速箱手動(dòng)模式與真正的手動(dòng)變速箱存在差別。自動(dòng)變速箱有保護(hù)程序，比如在某些情況下，即使駕駛者手動(dòng)操作，變速箱也不會(huì)執(zhí)行可能損害車輛的擋位切換指令；而手動(dòng)變速箱則沒有這種限制，一切擋位選擇完全取決于駕駛者。

總之，手自一體變速箱本質(zhì)是自動(dòng)變速箱，卻巧妙融合手動(dòng)變速箱的操作體驗(yàn)。它既保留了自動(dòng)變速箱在日常駕駛中的便利性，又通過手動(dòng)模式為駕駛者帶來更多駕駛樂趣與應(yīng)對特殊場景的能力，滿足了不同消費(fèi)者多樣化的駕駛需求，是一種極具創(chuàng)新性的變速技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）