判斷是否發(fā)生拉缸現(xiàn)象，可從發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、機(jī)油、動(dòng)力、聲音以及尾氣等方面的異常表現(xiàn)來(lái)判斷。拉缸時(shí)，活塞與氣缸壁摩擦增大，會(huì)產(chǎn)生超出冷卻系統(tǒng)負(fù)荷的大量熱，導(dǎo)致水溫異常上升；破壞潤(rùn)滑環(huán)境，降低機(jī)油壓力，打開(kāi)機(jī)油口甚至有煙霧冒出；使發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低，造成動(dòng)力傳遞受影響；讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)產(chǎn)生敲缸或漏氣聲；尾氣也可能因機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒而冒藍(lán)煙。

從水溫方面深入來(lái)看，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間。但一旦拉缸，活塞與氣缸壁劇烈摩擦所產(chǎn)生的大量熱量，會(huì)迅速打破這種平衡。冷卻系統(tǒng)即便全力運(yùn)轉(zhuǎn)，也難以將多余的熱量散發(fā)出去，水溫就會(huì)像脫韁的野馬般直線上升。此時(shí)，儀表盤(pán)上的水溫警示燈極有可能亮起，提醒你發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度已經(jīng)超出正常范圍。

機(jī)油情況也是重要判斷依據(jù)。拉缸使得原本良好的潤(rùn)滑環(huán)境遭受破壞，機(jī)油無(wú)法正常在活塞與氣缸壁之間形成有效的油膜。機(jī)油壓力隨之降低，機(jī)油壓力報(bào)警燈可能會(huì)亮起。打開(kāi)機(jī)油口，有煙霧冒出，這是因?yàn)楦邷貙?dǎo)致機(jī)油揮發(fā)，形成煙霧。而且，拉缸后機(jī)油消耗速度加快，顏色也會(huì)變得又黑又稠，這是由于機(jī)油在高溫和摩擦的作用下，性能發(fā)生了改變。

動(dòng)力方面，拉缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的影響是顯著的。活塞與氣缸壁配合精度被破壞后，動(dòng)力傳遞大打折扣。車(chē)輛加速時(shí)會(huì)明顯感到無(wú)力，原本輕松就能達(dá)到的速度，現(xiàn)在卻要費(fèi)很大的勁。啟動(dòng)車(chē)輛也可能變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)需要多次打火才能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音同樣能透露拉缸的跡象。在怠速狀態(tài)下，仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，會(huì)有明顯的敲缸聲或漏氣聲傳來(lái)。并且，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加和溫度的升高，這種異常聲音會(huì)愈發(fā)明顯。

尾氣排放也是關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)尾氣中出現(xiàn)大量藍(lán)煙時(shí)，很可能是拉缸了。這是因?yàn)榛钊h(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油竄入燃燒室，參與了燃燒過(guò)程，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。

此外，還可以借助專(zhuān)業(yè)工具輔助判斷，比如用內(nèi)窺鏡觀察氣缸壁有無(wú)拉傷痕跡，用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力是否降低等?？傊?，拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)較為嚴(yán)重的故障，一旦發(fā)現(xiàn)上述異常表現(xiàn)，應(yīng)盡快將車(chē)輛送修，避免故障進(jìn)一步惡化，給車(chē)輛帶來(lái)更嚴(yán)重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）