判斷是否發(fā)生拉缸現(xiàn)象，可從發(fā)動機的水溫、機油、動力、聲音以及尾氣等方面的異常表現(xiàn)來判斷。拉缸時，活塞與氣缸壁摩擦增大，會產(chǎn)生超出冷卻系統(tǒng)負荷的大量熱，導(dǎo)致水溫異常上升；破壞潤滑環(huán)境，降低機油壓力，打開機油口甚至有煙霧冒出；使發(fā)動機工作效率降低，造成動力傳遞受影響；讓發(fā)動機在怠速時產(chǎn)生敲缸或漏氣聲；尾氣也可能因機油竄入燃燒室參與燃燒而冒藍煙。

從水溫方面深入來看，正常情況下，發(fā)動機的水溫會保持在一個相對穩(wěn)定的區(qū)間。但一旦拉缸，活塞與氣缸壁劇烈摩擦所產(chǎn)生的大量熱量，會迅速打破這種平衡。冷卻系統(tǒng)即便全力運轉(zhuǎn)，也難以將多余的熱量散發(fā)出去，水溫就會像脫韁的野馬般直線上升。此時，儀表盤上的水溫警示燈極有可能亮起，提醒你發(fā)動機的溫度已經(jīng)超出正常范圍。

機油情況也是重要判斷依據(jù)。拉缸使得原本良好的潤滑環(huán)境遭受破壞，機油無法正常在活塞與氣缸壁之間形成有效的油膜。機油壓力隨之降低，機油壓力報警燈可能會亮起。打開機油口，有煙霧冒出，這是因為高溫導(dǎo)致機油揮發(fā)，形成煙霧。而且，拉缸后機油消耗速度加快，顏色也會變得又黑又稠，這是由于機油在高溫和摩擦的作用下，性能發(fā)生了改變。

動力方面，拉缸對發(fā)動機工作效率的影響是顯著的。活塞與氣缸壁配合精度被破壞后，動力傳遞大打折扣。車輛加速時會明顯感到無力，原本輕松就能達到的速度，現(xiàn)在卻要費很大的勁。啟動車輛也可能變得困難，發(fā)動機需要多次打火才能勉強運轉(zhuǎn)起來。

發(fā)動機聲音同樣能透露拉缸的跡象。在怠速狀態(tài)下，仔細聆聽發(fā)動機艙，會有明顯的敲缸聲或漏氣聲傳來。并且，隨著發(fā)動機負荷的增加和溫度的升高，這種異常聲音會愈發(fā)明顯。

尾氣排放也是關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)尾氣中出現(xiàn)大量藍煙時，很可能是拉缸了。這是因為活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴重，機油竄入燃燒室，參與了燃燒過程，從而產(chǎn)生藍煙。

此外，還可以借助專業(yè)工具輔助判斷，比如用內(nèi)窺鏡觀察氣缸壁有無拉傷痕跡，用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力是否降低等?？傊?，拉缸是發(fā)動機較為嚴重的故障，一旦發(fā)現(xiàn)上述異常表現(xiàn)，應(yīng)盡快將車輛送修，避免故障進一步惡化，給車輛帶來更嚴重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）