換擋時一檔到二擋可能會有頓挫感。手動擋汽車出現(xiàn)這種情況，多因車速未達換擋要求、離合抬得過快、離合與油門配合不佳等。比如轉(zhuǎn)速未到 1800 轉(zhuǎn)以上就換擋，或是換擋后離合快速抬起，動力銜接不暢。自動擋車型中，除 CVT 理論上無頓挫外，其他變速箱也可能因油壓調(diào)節(jié)等問題出現(xiàn)頓挫。不過，通過正確駕駛技巧和車輛的合理調(diào)校，可有效減輕頓挫感 。

對于手動擋汽車而言，換擋操作的復(fù)雜性和齒輪比的關(guān)聯(lián)性是導(dǎo)致頓挫的潛在因素。不踩油門換擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至怠速，這會影響動力輸出，進而導(dǎo)致車輛減速，也就是所謂的發(fā)動機制動。以 6 速手動變速器為例，1 擋到 2 擋由于傳動比變化較大，就容易出現(xiàn)頓挫感，而 3 擋到 6 擋相對會平順一些。并且商用車輛在低檔位時注重順滑換擋，高檔位反而可能出現(xiàn)頓挫情況。

新手開手動擋車，1 檔升 2 檔時更容易出現(xiàn)頓挫。當(dāng)升入 2 檔松離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然降低，汽車會猛然往前闖動，發(fā)動機還可能抖動甚至想熄火。這主要是因為換擋時車速過低，二檔對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于正常怠速轉(zhuǎn)速，ECU 自動補油提升轉(zhuǎn)速所致。其根源是一檔和二檔的變速比落差太大。

而在自動擋車型里，除 CVT 變速箱理論上不存在換擋頓挫外，其他類型的變速箱也可能因為變速箱內(nèi)部出現(xiàn)臟污和雜質(zhì)，在閥體內(nèi)部堆積形成堵塞，無法有效調(diào)節(jié)油壓，從而造成頓挫沖擊。并且，即使是 CVT 變速箱，也可能因廠商調(diào)校問題出現(xiàn)頓挫感。

總之，換擋時一檔到二擋的頓挫感是由多種因素造成的，涵蓋了駕駛操作、車輛機械結(jié)構(gòu)以及變速箱類型等方面。駕駛者只要掌握正確的駕駛技巧，就能在很大程度上減少頓挫現(xiàn)象，提升駕駛的平順性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）