行人保護(hù)裝置的作用是在汽車與行人發(fā)生碰撞時(shí)，盡可能降低行人受到的傷害。當(dāng)碰撞發(fā)生，前保險(xiǎn)杠內(nèi)壓力傳感器檢測(cè)到情況后，專門機(jī)械裝置會(huì)抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，為行人頭部或軀干提供緩沖；車外行人安全氣囊也會(huì)適時(shí)釋放包裹關(guān)鍵部位。此外，主動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)能提前發(fā)現(xiàn)行人，提醒駕駛員并在必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。這些都極大地減少了行人受傷風(fēng)險(xiǎn) 。

在保險(xiǎn)杠的優(yōu)化改進(jìn)方面，其作用同樣不容小覷。通過抬高碰撞點(diǎn)、減少尖銳突起的外形設(shè)計(jì)優(yōu)化，能讓碰撞時(shí)的受力更合理。并且在適當(dāng)位置放置高密度泡沫材料，當(dāng)行人小腿與保險(xiǎn)杠碰撞時(shí)，這些泡沫材料可以有效吸收和分散碰撞產(chǎn)生的能量，從而減輕行人小腿所受到的傷害，為行人的肢體安全增添一份保障。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈升技術(shù)也是行人保護(hù)裝置的重要一環(huán)。通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的間隙，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮巨大作用。日產(chǎn)推出的彈升式發(fā)動(dòng)機(jī)罩技術(shù)，借助碰撞傳感器和彈升控制模塊，能在短時(shí)間內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)罩抬高。當(dāng)行人的頭部不幸撞到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，更大的間隙可以提供緩沖，降低頭部碰撞所帶來的損害。

行人安全氣囊保護(hù)系統(tǒng)更是為行人安全保駕護(hù)航。在前擋風(fēng)玻璃及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋附近設(shè)置的氣囊組件，能避免人體直接撞擊車體堅(jiān)硬部位。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣囊組件在保險(xiǎn)杠上方展開，如同一個(gè)柔軟的護(hù)盾，覆蓋保險(xiǎn)杠到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋表面；前擋風(fēng)玻璃附近氣囊組件則提供二次碰撞保護(hù)，福特、豐田等公司開發(fā)的相關(guān)技術(shù)，都極大地增強(qiáng)了對(duì)行人的保護(hù)能力。

車輛智能安全系統(tǒng)則屬于主動(dòng)保護(hù)行人的范疇。它通過運(yùn)用紅外線、傳感器、激光雷達(dá)等技術(shù)，結(jié)合信息顯示、通信等功能，提前發(fā)現(xiàn)潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不僅可以通過車內(nèi)聲光提醒駕駛員，還能在必要時(shí)讓主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)介入，避免碰撞或減少傷害。

行人保護(hù)裝置通過多種技術(shù)手段，從不同方面為行人安全提供了全面且有效的保護(hù)。無論是被動(dòng)的緩沖保護(hù)，還是主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與干預(yù)，都體現(xiàn)了汽車行業(yè)對(duì)行人安全的重視，致力于在每一次可能發(fā)生的碰撞中，將行人受到的傷害降到最低 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）