汽車(chē)低速加油門(mén)時(shí)一頓一頓，原因涵蓋多個(gè)方面?？赡苁屈c(diǎn)火系統(tǒng)故障或零部件松動(dòng)，影響燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、部件老化，干擾正常運(yùn)行；節(jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳，導(dǎo)致空氣與燃油供應(yīng)不均；還有油壓不穩(wěn)、空氣濾清器未及時(shí)更換等因素。這些問(wèn)題單獨(dú)或共同作用，使得車(chē)輛在低速加油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，影響駕駛體驗(yàn)，需定期檢查保養(yǎng)相關(guān)部件來(lái)解決 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)。當(dāng)它出現(xiàn)故障，比如低壓電路存在故障、電池蓄電不足、接線連接不良或錯(cuò)亂、電池搭鐵故障等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，引擎燃燒就無(wú)法充分進(jìn)行，動(dòng)力輸出自然會(huì)一頓一頓。而且，若點(diǎn)火系統(tǒng)中的零部件松動(dòng)，同樣會(huì)干擾正常點(diǎn)火，讓燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身狀況也至關(guān)重要。積碳嚴(yán)重時(shí)，冷車(chē)多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車(chē)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低。這是因?yàn)榉e碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，影響油氣混合比例和燃燒效果。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像倒車(chē)或起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，冷車(chē)抖動(dòng)明顯熱車(chē)有所改善，這種老化會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致運(yùn)行不平穩(wěn)，加油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力?？諝鉃V清器若未及時(shí)更換，細(xì)小灰塵不僅會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，還會(huì)讓進(jìn)氣量減少，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，工作不穩(wěn)定。噴油嘴積碳多，燃油噴射不均勻，供氧量不足，氣缸內(nèi)氣體不能完全燃燒，也會(huì)引發(fā)頓挫。

油壓不穩(wěn)同樣不可忽視，燃油壓力過(guò)高或過(guò)低都不利于燃油的正常噴射和燃燒。對(duì)于不同類(lèi)型的變速箱，也會(huì)有不同情況導(dǎo)致頓挫，比如CVT變速箱在低溫下鋼帶彈性變差、油品問(wèn)題等。

總之，汽車(chē)低速加油門(mén)頓挫是多種因素交織的結(jié)果。日常駕駛中，我們要重視車(chē)輛保養(yǎng)，定期檢查上述關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店排查維修，確保行車(chē)安全與舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）