輪胎更換的合適時間并非固定不變，要依據(jù)實際使用情況而定，一般在3到8萬公里、3至6年左右。經(jīng)常在市區(qū)平坦路面行駛且用車頻率低的，8萬公里或6年左右換；常跑高速或路況差的，3萬到5萬公里、4年左右換。同時，若輪胎出現(xiàn)磨損嚴重、鼓包、老化等異常狀況，哪怕未達上述里程或年限，也需及時更換，以保障行車安全。

對于普通私家車而言，大部分時間穿梭于市區(qū)平坦道路，偶爾踏上高速或省道，8萬公里或6年左右是較為合適的更換節(jié)點。不過，輪胎使用五年后就會逐漸老化，其表皮會變得堅硬且開裂，不僅容易漏氣，也增加了扎胎的風險。這時候，即便行駛里程未達標，也應將更換輪胎提上日程。

從輪胎的磨損程度來看，當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米時，意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，在濕地行駛時，剎車距離會顯著變長，極易引發(fā)危險，此時必須更換輪胎。此外，若發(fā)現(xiàn)輪胎有裂紋、鼓包等不正?，F(xiàn)象，更需立即替換。

值得注意的是，輪胎老化帶來的安全隱患不容小覷。美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，胎齡超6年的輪胎，事故索賠案占比頗高。我國相關實驗也表明，老化5年后輪胎的多項強度明顯下降。所以，即便開車頻率低，為了安全著想，最好每5年更換一次輪胎。

總之，輪胎更換時間受多種因素影響。我們要綜合考慮行駛里程、使用年限、磨損狀況以及老化程度等，定期檢查輪胎，一旦出現(xiàn)異常，果斷更換，為行車安全筑牢根基。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）