柴油機(jī)并非完全沒(méi)有積碳，只是相對(duì)于汽油機(jī)，其積碳生成量較少。這主要得益于柴油機(jī)的高效燃燒特性。同時(shí)，積碳的形成受多種因素影響，像車輛使用環(huán)境、路況、燃油品質(zhì)等。例如，若車輛常高速行駛、司機(jī)習(xí)慣高轉(zhuǎn)速換擋，或者使用了高品質(zhì)燃油，都有助于減少積碳的產(chǎn)生，但積碳無(wú)法完全杜絕。所以說(shuō)，柴油機(jī)只是積碳情況相對(duì)不那么嚴(yán)重 。

除了上述因素，定期的保養(yǎng)維護(hù)對(duì)減少柴油機(jī)積碳也至關(guān)重要。當(dāng)車輛行駛2萬(wàn)公里左右，進(jìn)行一次免拆清洗，能夠有效清理進(jìn)氣道、氣門(mén)和油路等容易產(chǎn)生積碳的部位。要是車輛行駛里程達(dá)到10萬(wàn)公里，長(zhǎng)期未清洗的話，可能就需要拆機(jī)清洗了。

節(jié)氣門(mén)的常規(guī)維護(hù)可采用拆卸清洗的方式，一般建議一年或2萬(wàn)公里進(jìn)行一次。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗也有講究，可在更換新機(jī)油前加入專用清潔劑，與舊機(jī)油混合后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，從而達(dá)到清潔的目的。進(jìn)氣系統(tǒng)的深度清潔，可使用進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑，通過(guò)專用設(shè)備，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力將清潔劑推送至進(jìn)氣道和進(jìn)氣歧管，以此清除積碳。

另外，油箱里加入去除積碳的添加劑，也能在一定程度上抑制積碳的產(chǎn)生。若排氣的中段或尾段剛剛更換，也可能讓車輛看起來(lái)沒(méi)有積碳。還有新車，由于使用時(shí)間短，自然積碳情況也不明顯。

總之，柴油機(jī)雖不能完全杜絕積碳，但通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣、優(yōu)質(zhì)的燃油、定期的保養(yǎng)維護(hù)等多種措施，能夠有效減少積碳的生成。車主們應(yīng)重視這些方面，根據(jù)車輛實(shí)際情況和制造商推薦的保養(yǎng)周期，采取合適的積碳清理措施，確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，延長(zhǎng)使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）