標(biāo)致汽車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)常見型號(hào)為10UF01、5G02 。這一發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合研發(fā)，技術(shù)融合雙方優(yōu)勢(shì)。其不同型號(hào)在功率、扭矩等方面存在差異，以滿足不同車型與消費(fèi)者需求。如第一代代號(hào)5F06，輸出功率120KW ，最大扭矩240N·m ；第二代5G02于2014年發(fā)布，功率提升至123kW ，扭矩達(dá)245N·m。這些型號(hào)不斷優(yōu)化升級(jí)，為標(biāo)致汽車提供可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力。

第三代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為5G04，于2018年閃亮登場(chǎng)。它在性能上又有了新的突破，最大輸出功率提升到了125kW ，最大輸出扭矩達(dá)到260N·m，使得車輛在動(dòng)力表現(xiàn)上更加出色，能為駕駛者帶來更為澎湃的駕駛體驗(yàn)。

到了2019年，代號(hào)為5G06的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。它不僅最大輸出功率保持在125kW，最大輸出扭矩為250N·m，而且還符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保性能上有了極大的提升，這既順應(yīng)了時(shí)代對(duì)于環(huán)保的要求，又保證了動(dòng)力性能不落下風(fēng)。

在標(biāo)致的不同車型上，這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也有著不同的應(yīng)用。比如在2013款和2014款的標(biāo)致3008中，第一代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)5F06曾一展身手；2014款的標(biāo)致408則使用過第二代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為5G02。

總的來說，標(biāo)致汽車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的多種型號(hào)，是技術(shù)不斷進(jìn)步與創(chuàng)新的成果。從第一代到后續(xù)的各代型號(hào)，功率、扭矩等性能指標(biāo)不斷優(yōu)化，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也逐步提升。這些型號(hào)在不同車型上的合理應(yīng)用，不僅為消費(fèi)者帶來了多樣化的選擇，也讓標(biāo)致汽車在動(dòng)力性能與環(huán)保要求之間找到了良好的平衡，持續(xù)為消費(fèi)者的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）