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汽車(chē)?yán)仍诶涮觳豁?，主要是因低溫影響了部件性能與連接狀況。一方面，低溫會(huì)讓方向盤(pán)下喇叭線(xiàn)觸點(diǎn)的黃油變粘，影響觸點(diǎn)正常工作；喇叭和保險(xiǎn)絲盒之間的接頭也會(huì)因熱脹冷縮接觸不良。另一方面，轉(zhuǎn)向柱連接處連接線(xiàn)松動(dòng)、方向盤(pán)中的十字軸接地不良等，在低溫下都可能引發(fā)喇叭不響。這些因素在冷天致使喇叭電路不暢，進(jìn)而出現(xiàn)不響的情況 。

具體來(lái)看，方向盤(pán)下喇叭線(xiàn)觸點(diǎn)的黃油在低溫環(huán)境中黏度增加，原本順暢的電路傳導(dǎo)受阻，就如同道路被雜物堵塞，電流難以順利通過(guò)，喇叭自然無(wú)法正常發(fā)聲。

而喇叭與保險(xiǎn)絲盒之間的接頭，由于熱脹冷縮這一物理特性，在寒冷天氣里會(huì)出現(xiàn)接觸不緊密的狀況。這就好比兩個(gè)拼圖塊沒(méi)有準(zhǔn)確拼接，導(dǎo)致電流傳輸?shù)摹皹蛄骸敝袛?，喇叭也就失去了聲音?/p>

轉(zhuǎn)向柱連接處的連接線(xiàn)松動(dòng)，在低溫時(shí)會(huì)變得更加明顯。松動(dòng)使得線(xiàn)路連接不穩(wěn)定，電流傳輸時(shí)斷時(shí)續(xù)，喇叭便可能出現(xiàn)不響或者聲音異常的現(xiàn)象。

至于方向盤(pán)中的十字軸，在寒冷的影響下導(dǎo)電性能大打折扣。導(dǎo)電性能變差就意味著無(wú)法為喇叭電源線(xiàn)提供良好的接地通路，整個(gè)電路無(wú)法形成完整的閉環(huán)，喇叭也就陷入了“沉默”。

當(dāng)我們的汽車(chē)?yán)仍诶涮斐霈F(xiàn)不響的情況時(shí)，不要慌張。我們可以先原地?zé)彳?chē)5 - 10分鐘，讓車(chē)輛溫度升高，或許能讓一些因低溫導(dǎo)致的問(wèn)題得到緩解。也可以用電暖風(fēng)機(jī)吹一吹喇叭，嘗試融化可能存在的結(jié)冰。如果這些方法都不奏效，那就需要仔細(xì)檢查喇叭電路。不過(guò)，電路問(wèn)題較為復(fù)雜，若自己沒(méi)有足夠的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，建議前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行檢修，確保喇叭能盡快恢復(fù)正常工作，為我們的行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）