弗迪電池的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在多個(gè)方面。在電芯及系統(tǒng)集成上，從傳統(tǒng)到刀片電池再到 CTB，體積利用率提升、成本降低；安全性能通過極致設(shè)計(jì)得以提高；具備超級快充能力，循環(huán)壽命也達(dá)到極致；采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，氣袋技術(shù)有創(chuàng)新；產(chǎn)品覆蓋商用車全領(lǐng)域。此外，還在固態(tài)電池等前瞻領(lǐng)域探索，新專利也帶來更多可能，為行業(yè)發(fā)展注入新活力 。

在電芯及系統(tǒng)集成化進(jìn)程中，弗迪電池不斷突破。從傳統(tǒng)電池包 GP 邁向刀片電池 CTP，直至 CTB 技術(shù)，這一步步的跨越帶來的是體積利用率的顯著提升。CTB 技術(shù)更是“一舉多得”，它巧妙地降低了車身重量，讓車輛更為輕盈靈活；提升了拆卸安裝的便捷性，為后續(xù)維護(hù)等工作帶來極大便利；還大大降低了整車噪音，為駕乘者營造安靜舒適的環(huán)境。

安全性能方面，弗迪電池通過極致設(shè)計(jì)來守護(hù)電動汽車的安全底線。這種設(shè)計(jì)理念貫穿于電池的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從材料的選擇到結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，都以保障安全為首要目標(biāo)。

快充技術(shù)是弗迪電池的又一亮點(diǎn)。刀片電池具備超級快充能力，大大縮短了充電時(shí)長，解決了用戶的“里程焦慮”。

循環(huán)壽命上，弗迪電池做到了極致。長續(xù)航商用車配套電池電芯循環(huán)壽命超 10000 次，刀片電池更是能達(dá)到 15000 到 20000 次，極大地提高了電池的使用周期。

標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)讓電池生產(chǎn)更高效，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。氣袋技術(shù)的創(chuàng)新，增強(qiáng)了電池的可靠性和使用壽命。

此外，弗迪電池積極探索前瞻領(lǐng)域，在固態(tài)電池等方面展開全面研發(fā)。新申請的“雙極性極片、雙極性電池和用電設(shè)備”專利，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路和方向。

總之，弗迪電池憑借在多個(gè)維度的技術(shù)創(chuàng)新，不僅提升了自身產(chǎn)品的競爭力，更為整個(gè)電池行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用，引領(lǐng)著行業(yè)朝著更高效、更安全、更環(huán)保的方向邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）