做完動(dòng)平衡后高速時(shí)方向盤仍有可能抖動(dòng)。動(dòng)平衡主要是校正車輪配重，但汽車高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)并非僅由動(dòng)平衡問(wèn)題導(dǎo)致。剎車盤磨損變形，會(huì)在高速剎車時(shí)引發(fā)抖動(dòng)；輪胎因各種狀況變形，即便做了動(dòng)平衡也可能抖動(dòng)；驅(qū)動(dòng)半軸平衡誤差大、底盤懸掛部件有問(wèn)題等，都可能讓方向盤在高速時(shí)抖動(dòng)。所以做動(dòng)平衡不能完全杜絕高速時(shí)方向盤抖動(dòng)。

汽車剎車盤長(zhǎng)期使用，會(huì)出現(xiàn)磨損與變形。在高速行駛狀態(tài)下進(jìn)行剎車操作時(shí)，這種磨損變形就會(huì)導(dǎo)致剎車盤受力不均，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，日常行駛中的刮擦、碰撞或者自然老化，都可能使輪胎變形。即便對(duì)輪胎做了動(dòng)平衡，其本身的變形問(wèn)題依舊存在，在高速行駛時(shí)，輪胎的不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)，也會(huì)傳遞到方向盤上，引起抖動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)半軸的平衡誤差過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，高速行駛時(shí)這種振動(dòng)更為明顯，方向盤也會(huì)隨之抖動(dòng)。而底盤懸掛部件出現(xiàn)問(wèn)題，比如減震器損壞、球頭松動(dòng)等，會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)方向盤也可能出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，輪胎裝反這種較為少見(jiàn)的情況，也可能引發(fā)抖動(dòng)。輪胎的花紋設(shè)計(jì)是有一定方向的，如果裝反，輪胎的排水性、抓地力等性能都會(huì)受到影響，高速行駛時(shí)也可能出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。

綜上所述，做完動(dòng)平衡后高速時(shí)方向盤仍可能抖動(dòng)。因?yàn)閷?dǎo)致高速時(shí)方向盤抖動(dòng)的因素眾多，動(dòng)平衡只是其中一個(gè)方面。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，需要全面排查車輛的各個(gè)部件，找出問(wèn)題根源，才能有效解決方向盤抖動(dòng)的問(wèn)題 ，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）