大眾汽車發(fā)動機修理技巧多樣，涵蓋不同故障場景。針對發(fā)動機缺缸，要檢查發(fā)動機數(shù)據(jù)確定失火氣缸，再對缸線、火花塞等配件進行排查更換；面對 EPC 故障燈亮，需查看進氣歧管是否泄漏并清洗節(jié)氣門；怠速不穩(wěn)則重點檢查氧傳感器、清理積碳；冷車啟動困難要檢測高壓點火、燃油壓力器等。修理時，像 EA111 發(fā)動機大修，要注意冷卻后拆卸、按序拆螺栓等。

在發(fā)動機缺缸的修理過程中，采用斷火法能精準判斷點火系統(tǒng)配件諸如火花塞、缸線、點火線圈等是否損壞，一旦確定問題所在，及時進行更換。而斷油試驗則是檢測油路故障點的有效手段，比如噴油嘴堵塞、線路問題等都能被排查出來，進而針對性維修。同時，燃油壓力、噴油嘴霧化和工作情況，以及發(fā)動機進氣門積碳、氣缸壓力等方面的檢查也不容忽視，這些因素都可能導致發(fā)動機缺缸。

當EPC故障燈啟動后仍亮時，除了檢查進氣歧管是否泄漏、清洗節(jié)氣門之外，還需考慮油品問題。若油品較差，可能會引起該故障燈亮起，此時消故障碼并更換加油站加油或許能解決問題。

怠速不穩(wěn)的情況，氧傳感器的檢查至關重要，它能反饋發(fā)動機的燃燒情況。而清理發(fā)動機積碳的方法也有多種，添加燃油寶是較為便捷的方式，能在日常使用中逐步改善積碳狀況；跑高速，保持勻速110或120行駛半小時左右，利用高速行駛時發(fā)動機的高負荷運轉來沖刷積碳；若積碳嚴重，可能就需要打開缸蓋進行清理。

對于冷車啟動困難，特別是在北方寒冷地區(qū)，高壓點火和燃油壓力器的檢測必不可少。讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，從中分析是否存在異常，若數(shù)據(jù)流正常，那么冷卻液溫度傳感器也可能是故障根源，需進一步檢查。

大眾EA111發(fā)動機大修時，要嚴格按照注意事項操作，冷卻后拆卸可降低難度并避免零件變形；按順序拆卸螺栓能保護內部結構；使用專用工具檢測零件保證其符合標準；安裝大小瓦時做好潤滑防止軸拉傷；密封膠涂抹適量確保機油循環(huán)正常?？傊蟊娖嚢l(fā)動機修理需要根據(jù)不同故障，運用恰當技巧，細致處理每個環(huán)節(jié)，才能保障發(fā)動機的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）