二代飛度的怠速調(diào)整較為專業(yè)，一般由電子控制單元（ECU）自動調(diào)節(jié)，手動調(diào)整常見方式有調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器或怠速控制閥。通常，汽車的怠速由ECU依據(jù)各種工況自動優(yōu)化，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。而手動調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器，能改變節(jié)氣門初始開度，但精度難把控；調(diào)整怠速控制閥雖精度高，卻是一項復(fù)雜操作。非專業(yè)人士建議前往專業(yè)維修店處理此問題。

對于想自行嘗試調(diào)整的朋友，這里有詳細(xì)要點。若選擇調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器，首先要在發(fā)動機適當(dāng)冷卻后找到傳感器，松開其固定螺絲 ，然后緩慢轉(zhuǎn)動傳感器，以此改變節(jié)氣門打開的初始程度，轉(zhuǎn)動的幅度會影響怠速，操作時要細(xì)心留意。不過，這種方式完全憑借個人經(jīng)驗判斷，稍有不慎就會導(dǎo)致怠速過高或過低 ，影響正常駕駛體驗。

怠速控制閥調(diào)整的難度稍大。需準(zhǔn)確找到怠速控制閥的位置，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理復(fù)雜，不同車型也存在差異。這要求對車輛構(gòu)造有足夠的了解 ，通過調(diào)整相關(guān)部件，讓發(fā)動機達到合適的怠速轉(zhuǎn)速。整個過程需要借助專業(yè)工具來測量和確保精度 ，新手往往難以應(yīng)對。

清潔節(jié)氣門也是調(diào)整怠速的一方面。清洗后，要進行怠速初始化。先讓發(fā)動機充分預(yù)熱，關(guān)閉多余電氣設(shè)備。接著，打開鑰匙到第二檔，待儀表燈全亮20 秒，將油門踩到底保持10秒再松開，最后關(guān)閉點火開關(guān)拔出鑰匙。另外，還可找到怠速調(diào)整螺釘，用螺絲刀微調(diào)，每次微調(diào)讓發(fā)動機運行一陣，用轉(zhuǎn)速表測轉(zhuǎn)速，直至達到700至800轉(zhuǎn)每分鐘的理想數(shù)值，且保證發(fā)動機運行穩(wěn)定。

總之，二代飛度怠速的調(diào)整，不論哪種方式都有其難點與要點。操作不當(dāng)可能引發(fā)發(fā)動機抖動、油耗增加等諸多問題。為保障車輛性能與駕駛安全，在調(diào)整怠速問題上謹(jǐn)慎對待是很有必要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）