調(diào)節(jié)五十鈴發(fā)動機(jī)氣門，需要在發(fā)動機(jī)冷卻狀態(tài)下，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，按照特定步驟操作。發(fā)動機(jī)冷卻很重要，熱機(jī)狀態(tài)可能影響調(diào)節(jié)精度。準(zhǔn)備工具是基礎(chǔ)，確保操作順利。接下來，要轉(zhuǎn)動曲軸使活塞處于壓縮上止點(diǎn)，按點(diǎn)火順序，用塞尺準(zhǔn)確測量并調(diào)整各缸氣門間隙，不合適時松開螺母轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。整個過程需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，才能讓發(fā)動機(jī)氣門處于良好狀態(tài)。

確認(rèn)發(fā)動機(jī)冷卻且工具準(zhǔn)備就緒后，我們開始正式的氣門調(diào)節(jié)工作。首先要拆下氣門室蓋，這一步需小心操作，避免損傷周邊部件。接著，轉(zhuǎn)動曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，這是關(guān)鍵一步，精準(zhǔn)定位能為后續(xù)調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)。

按發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序進(jìn)行各缸氣門間隙檢查與調(diào)整是核心環(huán)節(jié)。如常見的四缸發(fā)動機(jī)，點(diǎn)火順序多為 1 - 3 - 4 - 2 。以其為例，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s上止點(diǎn)時，就可以調(diào)節(jié)第一缸的進(jìn)、排氣門，以及 2 缸的進(jìn)氣門、3 缸的排氣門。用塞尺測量氣門間隙，進(jìn)氣門間隙一般在 0.20 - 0.25 毫米，排氣門間隙在 0.25 - 0.30 毫米，不過具體數(shù)值應(yīng)以車輛維修手冊為準(zhǔn)。若測量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開鎖緊螺母，用螺絲刀小心轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到塞尺能順暢滑動且伴有輕微阻力，然后緊固螺母。

完成第一輪調(diào)節(jié)后，將曲軸轉(zhuǎn)動一圈，再調(diào)節(jié)剩余的氣門，也就是 2 缸的排氣門、3 缸的進(jìn)氣門以及 4 缸的進(jìn)、排氣門 。整個調(diào)節(jié)過程要準(zhǔn)確選擇塞尺，小心轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，保持環(huán)境清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。調(diào)節(jié)完成后，需再次用塞尺檢查各氣門間隙，確保準(zhǔn)確無誤，然后安裝好氣門室蓋，注意密封要良好。

調(diào)節(jié)五十鈴發(fā)動機(jī)氣門需耐心與細(xì)心，每個環(huán)節(jié)緊密相連。從準(zhǔn)備工作到各缸氣門間隙的精確測量與調(diào)整，再到最后的檢查，每一步都關(guān)乎發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)。恰當(dāng)?shù)臍忾T調(diào)節(jié)能讓發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣順暢，動力輸出平穩(wěn)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）