捷達車上坡時的動力表現(xiàn)整體能滿足日常需求，在一些特定路段有不同表現(xiàn)。對于普通的經(jīng)濟型捷達轎車，日常上坡基本能應(yīng)對，但面對陡峭且長距離的坡，動力或許會稍顯不足。而像捷達VS5因搭載大眾經(jīng)典的1.4T渦輪增壓發(fā)動機及愛信6速手自一體變速箱，在上坡路段動力強勁。新款捷達Vs7從參數(shù)看，爬坡表現(xiàn)預(yù)計良好?？傊煌囆蜕掀聞恿Ω饔胁煌?。

對于普通的經(jīng)濟型捷達轎車而言，在城市中常見的緩坡路段行駛時，動力輸出較為平穩(wěn) 。發(fā)動機可以輕松帶動車輛前進，駕駛過程比較流暢，不會出現(xiàn)明顯的動力拖沓感。但當(dāng)遇到坡度較大且長度較長的上坡路面，其動力的短板就會凸顯。這是因為車輛的發(fā)動機功率和扭矩所提供的動力，需要更多地消耗來克服重力，加上車輛自身重量等因素影響，動力就會顯得有些力不從心。

再看捷達VS5，它的優(yōu)勢就十分明顯。經(jīng)典的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達110kW，峰值扭矩250Nm，高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)讓其動力輸出強勁。高效的動力源頭，加上愛信6速手自一體變速箱的換擋平順優(yōu)勢，二者相輔相成。在上坡時，不僅動力輸出充沛，起步毫無肉感，而且需要超車時也能輕松應(yīng)對，哪怕在一些陡坡路段，也能穩(wěn)定攀升。

而最新款捷達VS7，雖未上市，但從已知動力參數(shù)來推測 ，最大馬力150ps，最大扭矩250N.M，搭配的五檔手自一體變速箱，預(yù)計將提供平穩(wěn)駕駛體驗。在爬坡場景下，車輛動力足夠應(yīng)對一般坡度道路，駕駛不會過于吃力。

總之，捷達各車型在上坡動力表現(xiàn)上，因車型定位與配置不同存在一定差異。經(jīng)濟型捷達能滿足普通日常，但在特殊路況稍顯不足。而捷達VS5和預(yù)計上市的VS7具備更出色的爬坡能力，能夠為駕駛者帶來更從容、更具活力的上坡駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）