新帝豪自動擋的駕駛感受不錯，能給駕駛者帶來舒適且具有樂趣的體驗。在動力上，其輸出平穩(wěn)線性，無論是城市起步還是中段超車都較為輕松；變速箱換擋十分平順，正常駕駛時幾乎感覺不到換擋動作，不同駕駛模式下也能保障良好的換擋體驗。操控方面，轉向精準，懸掛能有效過濾顛簸。同時，車內(nèi)舒適性配置出色，座椅舒適，隔音效果也佳，綜合表現(xiàn)可圈可點 。

當車輛行駛在城市道路上，新帝豪自動擋的動力優(yōu)勢便展現(xiàn)得淋漓盡致。它的發(fā)動機性能穩(wěn)定，線性的動力輸出讓起步變得從容不迫，無需大腳油門，車輛就能穩(wěn)健地向前行進。而在遇到需要中段超車的情況時，輕踩油門，動力迅速響應，干凈利落地完成超車動作。這種動力上的自信，源于其有競爭力的動力參數(shù)，為駕駛增添了不少便捷。

變速箱的表現(xiàn)更是可圈可點。自動變速器經(jīng)過精心調校，換擋邏輯十分清晰。在平穩(wěn)駕駛過程中，升擋迅速且悄無聲息，幾乎難以察覺換擋的動作，駕駛過程如同行云流水般順滑。即使在急加速時，偶爾出現(xiàn)的輕微換擋頓挫也極其細微，完全不影響駕駛體驗。并且，不同駕駛模式下，它能“隨機應變”。經(jīng)濟模式下，為了節(jié)省燃油，它傾向于提前升擋；運動模式下，則延遲換擋時機，讓發(fā)動機保持在高轉速區(qū)間，以提供更強的動力輸出。這兩種模式下，換擋平順性依然能得以保障，滿足駕駛者不同的駕駛需求。

在操控方面，新帝豪自動擋同樣有出色表現(xiàn)。轉向系統(tǒng)精準靈活，方向盤的回饋力度恰到好處，既能讓駕駛者清晰感知路面狀況，又不至于過于沉重導致駕駛疲勞。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調校，日常行駛中能將路面的顛簸有效地過濾掉，讓車內(nèi)人員免受震動干擾。遇到彎道時，懸掛又能提供足夠的支撐力，使車輛保持良好的行駛姿態(tài)。再加上舒適的座椅給予身體良好的支撐和包裹，出色的隔音效果將外界噪音有效隔絕，為駕駛者營造了一個靜謐舒適的駕駛環(huán)境。

總的來說，新帝豪自動擋在動力、操控和舒適性上取得了較好的平衡，無論是日常通勤還是偶爾的駕駛“撒歡”，它都能很好勝任，為用戶帶來了出色的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）