發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱原因多樣，涵蓋冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自身工作狀況以及潤(rùn)滑等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)方面，冷卻液不足、循環(huán)不暢、散熱故障等都會(huì)導(dǎo)致熱量無(wú)法及時(shí)散出；發(fā)動(dòng)機(jī)自身問(wèn)題如長(zhǎng)期大負(fù)荷工作、氣缸密封不良等會(huì)產(chǎn)生過(guò)多熱量；機(jī)油不足則會(huì)因潤(rùn)滑不良增加摩擦生熱。這些因素單獨(dú)或共同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象 。

先看冷卻系統(tǒng)，冷卻液至關(guān)重要。若是冷卻液不足，就如同城市中缺乏水資源的換熱系統(tǒng)，無(wú)法將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量有效帶走。水箱連接的水管若斷裂或者連接不嚴(yán)造成漏水，冷卻液會(huì)不斷流失，散熱能力也會(huì)大打折扣。冷卻風(fēng)扇一旦出現(xiàn)故障，如風(fēng)扇電磁離合器或風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)作用時(shí)機(jī)過(guò)遲、關(guān)閉過(guò)早，風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)，或者風(fēng)扇硅油式離合器失效等情況，就像沒(méi)了動(dòng)力的排熱“小助手”，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量難以散發(fā)出去。此外，節(jié)溫器故障會(huì)讓其不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流速；水泵出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱的水無(wú)法及時(shí)進(jìn)行循環(huán)和更新，這都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量堆積。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工作狀況也影響發(fā)熱情況。長(zhǎng)期大負(fù)荷工作，就像人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度勞作，身體會(huì)產(chǎn)生大量汗液卻來(lái)不及揮發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生過(guò)多熱量。氣缸密封損壞，混合氣泄漏，燃燒不充分也會(huì)增加熱量產(chǎn)生。而氣門(mén)正時(shí)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常進(jìn)氣、排氣和燃燒，進(jìn)一步促使熱量攀升。

潤(rùn)滑方面，滑油量不足，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件得不到足夠潤(rùn)滑，如同機(jī)器少了潤(rùn)滑劑，摩擦阻力增加，磨損加劇，發(fā)熱量自然增多。同時(shí)，潤(rùn)滑油溫度上升，黏度下降，更促使摩擦、發(fā)熱、散熱不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱是多個(gè)因素交織的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自身及潤(rùn)滑等方面相互關(guān)聯(lián)，一方出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱。了解這些原因，有助于車(chē)主早做預(yù)防，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，保障愛(ài)車(chē)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）