新軒逸的油耗表現(xiàn)較為出色，其油耗范圍大致在 4.9 - 7.8L之間。它搭載了第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱，配備eVTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。按照WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗約5.57L，工信部數(shù)據(jù)顯示百公里平均油耗約6升。不過(guò)實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素影響。

駕駛習(xí)慣方面，若經(jīng)常激烈駕駛，急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油來(lái)提供足夠動(dòng)力，油耗自然會(huì)升高；而平穩(wěn)駕駛，緩踩油門、提前預(yù)判路況避免不必要的剎車，則能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，油耗相對(duì)就低。

行駛路況對(duì)新軒逸的油耗影響也不容小覷。在城市擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，油耗明顯增加。而在高速上，車輛能以相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持高效的工作狀態(tài)，再加上新軒逸本身車身設(shè)計(jì)帶來(lái)的低風(fēng)阻系數(shù)，使得高速行駛時(shí)油耗能低至5 - 6升/百公里。

此外，新車磨合期內(nèi)，由于各零部件之間還未達(dá)到最佳配合狀態(tài)，摩擦力較大，油耗通常也會(huì)偏高一些，磨合之后，油耗會(huì)有所下降。載重情況也會(huì)影響油耗，車內(nèi)載重越多，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，消耗的燃油也就增多。

綜合來(lái)看，新軒逸本身在技術(shù)層面為低油耗奠定了基礎(chǔ)。盡管實(shí)際使用中，油耗會(huì)因各種因素而有所波動(dòng)，但只要車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線避開擁堵路況，定期做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，新車磨合時(shí)注意駕駛方式等，就能夠讓新軒逸發(fā)揮出較好的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，為日常用車節(jié)省開支 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）