自動擋車輛會后溜，原因涵蓋多個(gè)方面。比如，駕駛者操作不當(dāng)，未踩剎車或拉手剎，車輛在坡上自然容易下滑；空擋狀態(tài)下，汽車與發(fā)動機(jī)動力傳輸斷開，路面不平就會后溜；D擋向前驅(qū)動力小，陡坡或車輛重量增加時(shí)，后滑力大于前進(jìn)驅(qū)動力，也會導(dǎo)致后溜；此外，動力恢復(fù)不及時(shí)、剎車失靈等因素也都可能造成會后溜的局面 。諸多情況相互交錯(cuò)，共同致使自動擋車輛會后溜。

在實(shí)際駕駛場景中，具體狀況更為繁雜。當(dāng)處于坡度較大的路段時(shí)，即便掛入D擋，若車輛怠速動力有限，無法抗衡較大的后滑力，后溜現(xiàn)象便極易出現(xiàn)。而且部分自動擋車型，在松剎車踩油門的銜接瞬間，動力無法及時(shí)到位，期間就會出現(xiàn)短暫的動力空白期，這無疑也為后溜創(chuàng)造了條件。

還有一個(gè)不可忽視的因素是離合器。離合器自動斷開或者結(jié)合力度不足，也會使得動力無法有效傳遞，造成車輛溜坡。并且在空擋狀態(tài)下進(jìn)行停車操作時(shí)，駕駛者常常忽視拉手剎或踩剎車這一關(guān)鍵操作，導(dǎo)致車輛在毫無動力約束的情況下，稍有坡度就會后溜。

另外，若車輛的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如剎車皮磨損嚴(yán)重、剎車油泄漏等，剎車功能不能正常發(fā)揮作用，后溜也就難以避免。再者，雙離合變速器車型，松開油門后動力傳遞的短暫延遲現(xiàn)象更為顯著，如果駕駛者在起步前沒有及時(shí)松開剎車，在這延遲的片刻，車輛便可能會后溜。

總之，自動擋車輛后溜是多種因素交織作用的結(jié)果。既可能是駕駛者的操作失誤，也涉及車輛本身的性能、部件狀態(tài)等。了解這些原因后，便能在駕駛過程中有的放矢，采取更為有效的措施來防止后溜情況的出現(xiàn)，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）