2024款福特蒙迪歐大馬力E混動運動版的油耗表現(xiàn)相當不錯，試駕時在特定條件下百公里油耗僅4.1L ，即便較為激進駕駛且開啟空調(diào)，預計最多6升多。在試駕過程中，車輛滿載三位成年男性，全程未開空調(diào)，采用極為省油的駕駛風格實現(xiàn)了較低的油耗成績。這樣的油耗數(shù)據(jù)，可以說在同級別車型中有一定的競爭力，展現(xiàn)出較好的燃油經(jīng)濟性。

如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，有諸多因素支撐。一方面，福特在混動技術上的不斷鉆研與創(chuàng)新發(fā)揮了作用。其動力系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠精準且高效地實現(xiàn)發(fā)動機與電動機之間的協(xié)同工作，使得在日常行駛的各種工況下，都能找到最合理的動力分配模式，以此降低油耗。

比如在起步階段，電動機率先發(fā)力，憑借其瞬間扭矩輸出的特性，輕松推動車輛前行，避免發(fā)動機頻繁在低效區(qū)間啟動運行；在高速巡航時，發(fā)動機高效運轉，適時為電池充電或者直接提供動力，該過程中動力銜接自然流暢，減少了能量的損耗。

另一方面，車輛本身的輕量化設計同樣不可或缺。在保證車身強度和安全性的前提下，通過使用高強度輕量化材料，降低了整車的重量，使得車輛在行駛過程中所需克服的阻力減小，進而降低能耗。

此外，空氣動力學設計的優(yōu)化也對降低風阻有著積極影響，使車輛在行駛中更加順暢，減少因空氣阻力帶來的額外能耗。

綜合來看，2024款福特蒙迪歐大馬力E混動運動版能取得這般油耗成績，是混動技術、輕量化設計以及空氣動力學等多方面因素共同作用的結果。對于消費者而言，這樣的油耗水平不僅能在后期使用中節(jié)省不少開支，也契合當下節(jié)能環(huán)保的出行理念，無疑是一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）