別克君威的剎車(chē)系統(tǒng)性能出色，在同級(jí)別車(chē)型中頗具優(yōu)勢(shì)。它搭載前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)，散熱佳且制動(dòng)力強(qiáng)，剎車(chē)盤(pán)尺寸大，卡鉗設(shè)計(jì)優(yōu)化。同時(shí)配備多種剎車(chē)輔助系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配。專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)顯示，其 100 公里/小時(shí)緊急制動(dòng)平均剎車(chē)距離約 38 米，不管干燥還是濕滑路面都表現(xiàn)良好。此外，剎車(chē)踏板反饋良好，耐久性佳，不同路況適應(yīng)性強(qiáng)，全方位保障行車(chē)安全。

具體而言，這種通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)的優(yōu)勢(shì)十分顯著。它特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠讓空氣在剎車(chē)盤(pán)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，在頻繁剎車(chē)產(chǎn)生大量熱能的情況下，高效帶走熱量，避免剎車(chē)盤(pán)因過(guò)熱而出現(xiàn)制動(dòng)力衰退的情況，這就使得在連續(xù)下坡或者激烈駕駛等場(chǎng)景里，君威的剎車(chē)性能依然穩(wěn)定可靠。

多種剎車(chē)輔助系統(tǒng)的加持更是如虎添翼。ABS 能夠防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，保證車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)依然具有轉(zhuǎn)向能力，避免事故的發(fā)生；EBD 能根據(jù)車(chē)輛各軸載荷的不同，精準(zhǔn)地分配制動(dòng)力，讓四個(gè)車(chē)輪都能發(fā)揮最佳的制動(dòng)效果；BAS 則在緊急制動(dòng)時(shí)介入，提供額外的制動(dòng)力，大大縮短剎車(chē)距離。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，剎車(chē)踏板的反饋也至關(guān)重要。別克君威的踏板力度適中，既不會(huì)過(guò)于輕盈導(dǎo)致駕駛者難以精準(zhǔn)控制制動(dòng)力，也不會(huì)過(guò)于沉重讓操作變得費(fèi)力。踏板行程的設(shè)計(jì)也很合理，在整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中，駕駛者能清晰了解剎車(chē)狀態(tài)，不管是市區(qū)緩速行駛還是高速緊急制動(dòng)，都能快速做出反應(yīng)。

而且，別克君威的剎車(chē)系統(tǒng)出色可不只是體現(xiàn)在配置與日常駕駛中。其剎車(chē)系統(tǒng)耐久性良好，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用和頻繁制動(dòng)的考驗(yàn)，依然能保持高性能水準(zhǔn)，這不僅減少了頻繁更換剎車(chē)部件的麻煩，更降低了后期的維護(hù)成本。在面對(duì)不同路況時(shí)，無(wú)論是平坦干燥的柏油路，還是濕滑的雨天路面，亦或是蜿蜒崎嶇的山路，君威的剎車(chē)系統(tǒng)都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者提供最可靠的安全屏障。

綜上所述，別克君威憑借出色的剎車(chē)硬件配置、豐富的輔助系統(tǒng)以及良好的實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)，在剎車(chē)性能方面展現(xiàn)卓越實(shí)力，為每一次出行保駕護(hù)航 ，讓駕駛者在道路上安心馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）