本田無(wú)級(jí)變速箱優(yōu)點(diǎn)眾多，能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅制造成本低，故障可能性也低，耐用性佳。在城市路況下，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。駕駛過(guò)程中，無(wú)級(jí)變速?zèng)]有擋位切換頓挫感，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平順。同時(shí)，其體積小、重量輕，有助于提升操控性。此外，維護(hù)成本也相對(duì)較低，能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

本田無(wú)級(jí)變速箱在技術(shù)創(chuàng)新上也有卓越表現(xiàn)。以本田CR-V搭載的新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱為例，它采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，一個(gè)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，一個(gè)小電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，不僅保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，還提升了行駛的靜謐性。而且，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用不含重稀土金屬的永磁驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，有效控制了成本，在剎車(chē)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)還能將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存，進(jìn)一步提高了能源利用率。

這種變速箱還有三種工作模式可以靈活切換。在純電動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，離合器斷開(kāi)，電機(jī)直接輸出轉(zhuǎn)矩；串聯(lián)混合動(dòng)力模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電，離合器斷開(kāi)，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩；并聯(lián)混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出轉(zhuǎn)矩，離合器結(jié)合，電動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩。如此豐富的模式切換，滿(mǎn)足了不同駕駛場(chǎng)景和需求。

另外，本田無(wú)級(jí)變速箱的內(nèi)部齒輪磨損小，零部件使用壽命長(zhǎng)。它簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)，能很好地利用燃油效率。其滑輪和鋼帶等關(guān)鍵元件十分耐用，通過(guò)它們的配合實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)級(jí)變速，復(fù)雜性低。

總之，本田無(wú)級(jí)變速箱憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、性能可靠、駕駛平順、節(jié)能高效以及技術(shù)創(chuàng)新等諸多優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，為消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，成為了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的優(yōu)秀選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）