速騰手自一體的操作并不復(fù)雜。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，擋位需處于 P 擋或 N 擋，踩剎車(chē)按下一鍵啟動(dòng)鍵。掛擋方面，P 擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，R 擋倒車(chē)，前進(jìn)掛 D 擋，用油門(mén)和剎車(chē)控制車(chē)速。D 擋狀態(tài)下向右掰擋把可切換至手動(dòng)“M”擋位，手動(dòng)模式中，向上推升擋，向下拉降擋。此外，車(chē)輛剎車(chē)或減速時(shí)會(huì)自動(dòng)減擋，特殊情況才手動(dòng)干預(yù)。掌握這些操作，能帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，手自一體的不同模式有著各自的用武之地。當(dāng)你行駛在平坦的城市道路上，D擋的自動(dòng)模式就足以輕松應(yīng)對(duì)日常通勤，只需控制好油門(mén)和剎車(chē)，車(chē)輛就能平穩(wěn)行駛，省心又省力。

要是進(jìn)入山區(qū)道路，手動(dòng)模式就該大顯身手了。比如在爬坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式選擇較低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更大的扭矩，讓車(chē)輛更有勁兒地攀爬陡坡，避免動(dòng)力不足的情況發(fā)生。而下地庫(kù)陡坡或者長(zhǎng)下坡路段，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)更為突出。掛入手動(dòng)模式，向后撥擋把降入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，有效避免因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)導(dǎo)致的剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱、剎車(chē)性能下降等問(wèn)題。到了坡底，可根據(jù)實(shí)際情況迅速加擋或換回自動(dòng)模式。

另外，速騰部分車(chē)型配備了S擋，即運(yùn)動(dòng)模式。在正常行駛中，可直接從D擋切換到S擋。此模式下，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更積極，換擋時(shí)機(jī)也有所改變，能為駕駛者帶來(lái)更為激情的駕駛感受。不過(guò)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，S擋的油耗相對(duì)較高，所以不太建議長(zhǎng)時(shí)間使用。

總之，速騰手自一體的多種操作模式為駕駛者提供了豐富的選擇。無(wú)論是日常駕駛追求舒適省心，還是特殊路況需要更強(qiáng)動(dòng)力和安全保障，又或是偶爾想體驗(yàn)駕駛激情，都能通過(guò)合理切換模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。熟練掌握這些操作，能讓你更好地發(fā)揮車(chē)輛性能，享受愉悅的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）