五菱鴻途在高溫環(huán)境下，當(dāng)出現(xiàn)水溫過高情況，且判斷是冷卻系統(tǒng)有空氣形成氣鎖時，就需要放氣。車輛高溫時，若溫度過高或溫度指示器閃爍，先停車檢查水箱冷卻水及是否泄漏，外觀無異常就補足冷卻水，若行駛后溫度仍高且冷卻水減少可能是缸體水套問題需維修；而當(dāng)確定是冷卻系統(tǒng)有氣鎖導(dǎo)致溫度過高，可高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，輕擰水箱蓋放氣，多次操作后補充冷卻水 。

在高溫環(huán)境下，還有其他情況也能幫助我們判斷是否需要放氣。當(dāng)發(fā)動機溫度過高時，我們可以通過觸摸上、下水管的溫度來進一步判斷。如果上水管溫度很高，而下水管溫度明顯較低，那就很有可能是冷卻系統(tǒng)中存在氣鎖現(xiàn)象。因為正常情況下，冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)，上、下水管的溫度差異不會如此明顯。一旦出現(xiàn)這種較大的溫差，就意味著冷卻液的循環(huán)可能受到了空氣的阻礙，此時放氣或許就能解決問題。

另外，若車輛是在土路或泥濘路段行駛過后，出現(xiàn)水溫過高的情況，首先要考慮的是散熱器污垢影響了散熱。此時，應(yīng)先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。但如果在清理完散熱器后，水溫依舊居高不下，同時伴有發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻液流動不暢的感覺，那么也有可能是冷卻系統(tǒng)存在氣鎖，需要進行放氣操作。

總之，五菱鴻途在高溫環(huán)境下，判斷是否需要放氣不能僅依靠單一的現(xiàn)象。我們要綜合多方面的表現(xiàn)，如水溫、水管溫度差異、車輛行駛環(huán)境及散熱器狀態(tài)等，準(zhǔn)確判斷是否是冷卻系統(tǒng)氣鎖導(dǎo)致水溫過高，進而采取正確的放氣措施，保障車輛在高溫環(huán)境下的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）